Le dernier Niro EV de Kia fait à nouveau partie d’une gamme de modèles à plusieurs volets qui comprend à la fois des itérations hybrides conventionnelles et hybrides rechargeables. La version entièrement électrique offre une autonomie de 253 miles classée par l’EPA, mais il lui manque l’architecture (et les performances) de 800 volts du plus grand EV6. Ses 201 chevaux le placent sur un pied d’égalité avec des concurrents comme le Chevy Bolt EUV et le Volkswagen ID.4, et son pilier D « pilier aéro » lui permet de se démarquer parmi la foule des petits multisegments. Mais étant donné la supériorité de l’EV6, l’attrait du Niro EV est principalement ancré dans son prix abordable. Ce qui n’a pas encore été fixé, mais nous prévoyons de commencer à environ 33 000 $.
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