GMC
GMC plonge audacieusement dans l’électrification avec son nouveau pick-up Hummer EV Edition 1 2022, qui utilise la technologie de batterie Ultium de GM pour être une bête à quatre roues directrices de 1000 chevaux comme rien sur la route. La marque l’appelle un « supertruck », ce qui pourrait être un titre approprié.
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Le pick-up Hummer EV fait ses débuts sous la forme chargée de l’édition 1 au prix de départ de 110 395 $. Des modèles moins puissants, ainsi que des variantes SUV, devraient suivre.
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L’édition 1 utilise trois moteurs électriques (un sur l’essieu avant, deux à l’arrière) qui produisent ensemble 1000 chevaux et 1200 livres-pied de couple.
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La batterie massive du Hummer EV est un élément sollicité du châssis et a une capacité utilisable de 212,7 kWh. Dépouillé de son tonnage décoratif, le pack pèse à lui seul 2923 livres.
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L’activation du mode de lancement Watts to Freedom du Hummer EV entraîne un sprint de 60 mph en environ trois secondes, ce qui n’est pas mal pour un camion qui pèse 9000 livres.
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GM estime que le modèle Edition 1 parcourra 329 miles avec une charge.
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En plus de permettre au Hummer EV d’exécuter sa danse unique Crabwalk, la capacité du camion à tourner ses roues arrière jusqu’à 10 degrés le rend incroyablement maniable dans les espaces restreints.
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Les ressorts pneumatiques réglables et les amortisseurs adaptatifs standard de l’Edition 1 offrent une conduite agréablement douce et jusqu’à 15,9 pouces de garde au sol.
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Dix-huit caméras parsèment l’extérieur du Hummer EV, y compris son ventre, offrant à son pilote des vues immersives de son environnement.
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L’écran tactile central de 13,4 pouces du Hummer EV utilise des graphiques de style jeu vidéo pour présenter intuitivement une quantité apparemment infinie de paramètres et d’informations sur le véhicule.
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La cabine du Hummer EV est spacieuse et attrayante, bien que certains plastiques moins chers soient visibles.
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