Michel SimariVoiture et chauffeur
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Le X4 est apparenté au SUV compact X3, mais sa carrosserie remodelée présente une ligne de toit plus basse et plus inclinée.
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L’ensemble M Sport en option de notre voiture d’essai comprend des moulures d’ouverture de roue et des bas de caisse couleur carrosserie, ainsi que des garnitures extérieures Shadowline.
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Les variantes du X4 deviennent aussi racées que le X4 M Competition de 503 chevaux, mais le X4 xDrive30i de base est propulsé par un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 248 chevaux.
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Le X4 xDrive30i envoie le couple de 258 livres-pied du moteur quatre cylindres aux quatre roues, car la transmission intégrale est de série.
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Une suspension M Sport et une direction Variable Sport sont incluses sur le X4.
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Sous le hayon arrière, le X4 dispose de 24 pieds cubes d’espace pour les bagages avec les sièges arrière en place, ce qui représente cinq pieds cubes de moins qu’un X3.
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L’intérieur de notre X4 xDrive30i a été fini en similicuir SensaTec perforé en rouge Tacora. Un toit ouvrant panoramique est de série.
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Le X4 est doté d’un écran d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un écran d’infodivertissement central de 12,3 pouces.
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Le X4 a moins d’espace pour la tête et les jambes à l’arrière qu’un X3, mais il reste tolérable pour les adultes de taille moyenne.
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Le prix du X4 xDrive30i commence à 52 795 $.
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