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Un rafraîchissement à mi-cycle du X3 M40i comprend une nouvelle conception des phares et des feux arrière et des révisions des carénages avant et arrière, le premier comprenant des grilles rénales plus grandes.

Sous le capot, le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres B58 de BMW génère 382 chevaux, soit 27 de plus que le moteur utilisé avant l’année modèle 2020.

La fantastique boîte automatique à huit rapports de ZF achemine le couple vers un système de traction intégrale de série.

Lors de nos tests, le M40i a atteint 60 mph en 4,1 secondes et franchi la ligne du quart de mile en 12,8 secondes à 107 mph.

Le M40i est livré en standard avec des freins M Sport mesurant 13,7 pouces à l’avant et 13,6 pouces à l’arrière. Les arrêts à partir de 70 mph se produisent dans un espace bien rangé de 158 pieds.

Les roues optionnelles de 20 pouces enveloppées de caoutchouc d’été Bridgestone Alenza 001 RFT s’accrochent au dérapage à 0,88 g.

Le carénage arrière et les feux arrière sont également nouveaux, ces derniers ayant un effet 3D lorsqu’ils sont éclairés.

Le nouveau moteur ajoute un système hybride de 48 volts qui offre un fonctionnement d’arrêt/démarrage automatique en douceur.

Le prix du X3 M40i 2022 commence à 58 795 $.

L’intérieur a été légèrement retravaillé et comprend désormais un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement à écran tactile de 12,3 pouces.