Aston Martin
Aston Martin augmente considérablement la mèche de son SUV DBX récemment introduit avec un modèle 707 plus net et beaucoup plus puissant.
Lire la critique complète
1 sur 91
Le DBX 707 est nouveau pour 2023 et est vendu aux côtés du DBX standard.
2 sur 91
Le DBX 707 extrait 697 chevaux (ou 707 ch) du même V8 biturbo de 4,0 litres d’origine AMG qui produit 542 chevaux dans la voiture de base.
3 sur 91
En plus d’un rapport de transmission final plus court, la 707 améliore également la transmission automatique à neuf vitesses de la voiture ordinaire en remplaçant son convertisseur de couple par un pack d’embrayage humide.
4 sur 91
Aston Martin cite un temps de 60 mph de 3,1 secondes pour le 707, ainsi qu’un tiret de 7,4 secondes à 100 mph. La vitesse maximale est de 193 mph.
5 sur 91
Les freins en carbone-céramique sont exclusifs au 707 et leurs étriers sont proposés dans une gamme de couleurs au-delà du noir standard.
6 sur 91
Pour aider à alimenter en air le moteur plus musclé, le DBX 707 a une calandre nettement plus grande et le carénage avant inférieur a des prises d’air plus grandes.
7 sur 91
Les éléments aérodynamiques supplémentaires comprennent un séparateur avant, un diffuseur arrière plus grand, des déflecteurs à l’avant des ouvertures de roue, des évents d’aile arrière et un becquet de toit remodelé.
8 sur 91
Le 707 apporte également des modifications aux ressorts pneumatiques réglables en hauteur du DBX, aux amortisseurs adaptatifs, au différentiel arrière à vecteur de couple et au système anti-roulis de 48 volts.
9 sur 91
Le prix du DBX 707 commence à 239 086 $, soit environ 50 000 $ de plus que le DBX ordinaire. Aston Martin s’attend à ce que la variante la plus puissante représente la majorité des ventes.
dix sur 91
Le DBX 707 est doté de sièges sport plus agressifs, mais pas contraignants.
11 sur 91
2023 Aston Martin DBX 707
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2023 Aston Martin DBX 707
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2023 Aston Martin DBX 707
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2023 Aston Martin DBX 707
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Le DBX 707 est nouveau pour 2023 et est vendu aux côtés du DBX standard.
2 sur 91
Le DBX 707 extrait 697 chevaux (ou 707 ch) du même V8 biturbo de 4,0 litres d’origine AMG qui produit 542 chevaux dans la voiture de base.
3 sur 91
En plus d’un rapport de transmission final plus court, la 707 améliore également la transmission automatique à neuf vitesses de la voiture ordinaire en remplaçant son convertisseur de couple par un pack d’embrayage humide.
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Aston Martin cite un temps de 60 mph de 3,1 secondes pour le 707, ainsi qu’un tiret de 7,4 secondes à 100 mph. La vitesse maximale est de 193 mph.
5 sur 91
Les freins en carbone-céramique sont exclusifs au 707 et leurs étriers sont proposés dans une gamme de couleurs au-delà du noir standard.
6 sur 91
Pour aider à alimenter en air le moteur plus musclé, le DBX 707 a une calandre nettement plus grande et le carénage avant inférieur a des prises d’air plus grandes.
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Les éléments aérodynamiques supplémentaires comprennent un séparateur avant, un diffuseur arrière plus grand, des déflecteurs à l’avant des ouvertures de roue, des évents d’aile arrière et un becquet de toit remodelé.
8 sur 91
Le 707 apporte également des modifications aux ressorts pneumatiques réglables en hauteur du DBX, aux amortisseurs adaptatifs, au différentiel arrière à vecteur de couple et au système anti-roulis de 48 volts.
9 sur 91
Le prix du DBX 707 commence à 239 086 $, soit environ 50 000 $ de plus que le DBX ordinaire. Aston Martin s’attend à ce que la variante la plus puissante représente la majorité des ventes.
dix sur 91
Le DBX 707 est doté de sièges sport plus agressifs, mais pas contraignants.
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