2024 - Voir les photos de la Toyota Supra 3.0 Premium OpenFlash 2021

Jessica Lynn WalkerVoiture et chauffeur

Les voitures tuner sont traditionnellement des bêtes capricieuses, offrant des performances impressionnantes au détriment de la maniabilité. OpenFlash Performance voulait quelque chose de différent avec sa voiture de projet Toyota Supra 3.0 2021, qui a été renforcée avec 118 chevaux supplémentaires et affinée avec des réflexes plus nets tout en maintenant une grande partie de la conformité quotidienne du conducteur avec laquelle elle vient de l’usine.

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La société de Shiv Pathak, OpenFlash Performance, est spécialisée dans les réglages d’ECU pour les voitures de performance, des Miatas aux Ferraris.

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OpenFlash n’apporte aucune modification physique au moteur du six cylindres en ligne de 3,0 litres en option de la Supra. La bosse de 118 ch provient entièrement de l’ECU avec un reflash OpenFlash Stage 1.

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Les roues de 18 pouces de l’OpenFlash Supra ne sont pas seulement belles, elles permettent à un flanc plus haut d’absorber les bosses et d’offrir une conformité dans les virages. Pneus Yokohama Advan A052 de taille 275/40-18 enveloppant des roues forgées Apex EC-7R finies en bronze satiné.

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Le stock 2021 Supra 3.0 parcourt un quart de mile de 12,1 secondes. La voiture OpenFlash Performance le fait en 11,6 secondes, avec un temps de 60 mph de seulement 3,3 secondes.

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De petits avions de plongée ornent le nez de l’OpenFlash Supra.

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Le diffuseur arrière Verus Engineering est le changement visible le plus spectaculaire à l’extérieur de la voiture.

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Le remplacement des biellettes et des bagues de suspension d’origine par des unités réglables SPL a éliminé le dernier soupçon de négligence de la direction de la Supra.

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Les amortisseurs, les ressorts et les barres anti-roulis sont tous des pièces OEM. Seuls les coussinets et les bras de commande ont été remplacés à l’avant.

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Nous aimons le stock Supra pour son grognement d’échappement et sa volonté dans les virages. Nous aimons encore plus la version de Pathak.

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