L’ajout d’un moteur électrique de 40 chevaux à l’essieu arrière ne change pas la puissance nette de la Corolla hybride 2023 par rapport à son homologue à traction avant – la puissance nette reste de 134 chevaux – mais cela donnera au modèle à traction intégrale un avantage dans le neige et autres situations de faible adhérence. La Corolla n’a certainement pas besoin de traction supplémentaire sur la chaussée sèche, comme le prouve son temps de 9,0 secondes à 60 mph. (Et ce temps augmentait d’environ 1,2 seconde si la charge de la batterie tombait en dessous de cinq barres.) Non, le point ici est une efficacité sans faille par tous les temps, comme l’indique une cote combinée EPA aussi élevée que 48 mpg pour le modèle LE AWD. Nous n’avons vu que 40 mpg au total dans notre voiture d’essai SE, mais bon: les pieds en plomb. Le prix commence à 25 210 $ pour le LE AWD et à 27 610 $ pour le SE AWD.
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