La Subaru BRAT de deuxième génération est comme un mélange entre une Audi, une Chevy LUV et le genre de manège de carnaval qui fait peur pour toutes les mauvaises raisons. Il est doté d’un quatre cylindres à plat refroidi par eau, d’une transmission intégrale à deux gammes et de panneaux de toit amovibles qui sont en fait des T-tops. Oh : et il y a deux sièges soudés dans le lit, pour embrouiller vos pires ennemis en plein hiver. Le BRAT est difficile à classer, mais c’est un runabout tout temps utile qui peut transporter environ une tonne et obtenir 27 mpg sur l’autoroute lorsqu’il est en mode traction avant. L’avant est essentiellement le break / hayon Subaru GL, avec le phare avant central cyclope caché derrière le logo Subaru et de beaux inserts de siège à carreaux. Vous cherchez le pneu de secours? Il fait bien chaud, assis sur le moteur, sous le capot, comme si le BRAT avait besoin d’être un peu plus différent. Si vous êtes coincé, comme nous l’avons fait, vous pouvez relever manuellement la suspension pour un pouce supplémentaire de garde au sol. Ce n’est qu’un biplace, mais le BRAT pourrait être juste assez de camion pour la foule Subaru.
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