La Saab 9-5 (prononcez « neuf-cinq ») n’est pas très différente de son prédécesseur, la 9000. C’est toujours une berline à traction avant avec une garniture luxueuse et un moteur turbocompressé sous le capot – dans ce cas , un quatre cylindres modestement boosté. Le 9-5 ne peut pas égaler la maniabilité des concurrents à propulsion arrière comme la BMW Série 5, mais il offre sa propre marque de charme, prêt à faire tomber des milliers de kilomètres dans le confort.
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