2024 - Voir les photos de la Porsche Taycan Cross Turismo 4S 2021

Michel SimariVoiture et chauffeur

En ajoutant un style de carrosserie de wagon, la Porsche Taycan Cross Turismo 4S 2021 perd une partie de la magie derrière le volant de son homologue berline, mais bénéficie d’une soute plus spacieuse et d’une banquette arrière moins exiguë, sans parler d’un look plus robuste inspiré des VUS.

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La Porsche Taycan Cross Turismo 4S 2021 est livrée de série avec une configuration de traction intégrale à deux moteurs et une batterie de 83,7 kWh.

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Le toit long Taycan de Porsche est capable de produire jusqu’à 562 chevaux, ce qui, combiné à la transmission à deux vitesses du moteur arrière, permet au Taycan Cross Turismo 4S de monter à 100 km/h en 3,5 secondes.

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Bien que le Taycan Cross Turismo 4S ait obtenu une autonomie estimée à 215 miles par l’EPA, notre voiture d’essai a parcouru 240 miles lors de notre test sur autoroute à 75 mph.

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Le style de carrosserie du Taycan Cross Turismo lui permet de contenir six bagages à main dans sa soute avec tous ses sièges en place, soit deux de plus que son homologue berline.

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Le coffre du Taycan est capable de transporter une seule valise à main.

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Par rapport à la version berline légèrement plus basse et plus légère, la Taycan Cross Turismo 4S affiche une plus grande volonté de sous-virage dans les virages, un trait qui peut être aggravé par le caoutchouc de 20 pouces de notre voiture d’essai.

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Le prix de base du Taycan Cross Turismo 4S 2022 est le même que celui de l’année dernière à 111 650 $.

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Les différences entre la Porsche Taycan 2021 et 2022 sont peu nombreuses, bien que la nouvelle voiture bénéficie d’un système d’infodivertissement révisé avec des commandes vocales et des menus à l’écran mis à jour, ainsi que l’ajout de la compatibilité Android Auto.

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Malgré ses améliorations en matière d’infodivertissement, l’interface utilisateur de Porsche reste trop basée sur l’écran, même pour des tâches simples, telles que le réglage des bouches d’aération avant.

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