2024 - Voir les photos de la Lamborghini Huracán Tecnica 2022

Lamborghini

Ayant fait ses débuts en 2014, la Lamborghini Huracán semble exister depuis des lustres. Mais cela ne signifie pas qu’il n’a pas constamment évolué au fil des ans. La version la plus récente, la Tecnica, se situe sous le modèle STO à bords durs et est à bien des égards le mélange parfait de férocité sur piste et de civilité sur la route.

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Positionné entre la Huracán Evo à propulsion arrière et la STO haut de gamme dans la hiérarchie Huracán, la Tecnica est destinée à être utilisée à la fois sur route et sur piste.

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La puissance provient de la version 631 chevaux du V10 de 5,2 litres de longue durée de Lamborghini, identique à la STO. La propulsion est transmise exclusivement aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports.

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La direction de l’essieu arrière est standard, et la Tecnica reçoit une crémaillère de direction à rapport fixe plutôt que le système à rapport variable que nous n’avons pas toujours aimé dans les exemples précédents de la Huracán.

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Les ventes aux États-Unis commencent plus tard cette année, la Tecnica devant être l’avant-dernière Huracán. On attend toujours la sortie d’une version orientée tout-terrain inspirée du concept Sterrato.

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Les acheteurs de Tecnica pourront choisir des options axées sur la piste, notamment des panneaux de porte en fibre de carbone, une cage de sécurité partielle et des sièges de course à coque profonde.

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Les freins en carbone-céramique seront de série sur toutes les versions de la Tecnica, et les acheteurs pourront passer aux pneus Bridgestone Potenza Race orientés piste.

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Les éléments aérodynamiques du Tecnica fournissent environ 400 livres d’appui, plus que le Huracán Evo mais moins de la moitié de ce que le STO peut générer.

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Les changements visuels sur la Tecnica incluent des ouvertures plus grandes dans les pare-chocs avant et arrière, un nouvel aileron arrière séparé et un capot moteur en fibre de carbone à la place de la vitre arrière sur les Huracáns inférieurs. Le profil des vitres latérales a également été légèrement modifié.

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L’habitacle de la Huracán semble toujours étroit, avec une hauteur libre limitée pour les occupants plus grands, en particulier ceux qui portent un casque.

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