Lamborghini a démarré son avenir hybride en 2019 avec le Sian, une voiture qui produisait, combinée, plus de 800 chevaux. Ce n’était que le début, cependant, Lambo disant maintenant que 2022, c’est pour son combustion interne uniquement Lamborghini.
Il y a eu beaucoup de rumeurs à ce sujet, avec beaucoup d’entre nous avoir du mal à croire que Lamborghini ne continuerait pas à fabriquer des V12 pour toujours. Peut-être le feront-ils, qui sait, avec de nouveaux types de carburants ; ce qui est certain c’est que 2022 l’est pour le V12 uniquement.
À partir de Bloomberg:
Pour cette année, Lamborghini a presque épuisé toute sa production après des livraisons record en 2021, selon le directeur général Stephan Winkelmann.
« Ce sera la dernière fois que nous n’offrons que des moteurs à combustion », a déclaré Winkelmann dans une interview. Le constructeur automobile a connu un « très bon début » pour 2022, a-t-il déclaré.
Lamborghini a alloué un montant record de 1,5 milliard d’euros (1,7 milliard de dollars) pour le passage aux hybrides rechargeables et prévoit de proposer un modèle purement alimenté par batterie au cours de la seconde moitié de la décennie. Alors que des marques de supercars comme Ferrari NV et Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc sont confrontées à une tâche particulièrement délicate en préservant l’identité de la marque dans le passage coûteux à l’électrification, les projets futurs de Lamborghini sont étayés par les dépenses record de VW en nouvelles technologies.
Le constructeur travaille toujours sur la conception finale de sa première voiture électrique et se penche sur un modèle à quatre portes adapté à un usage quotidien, a déclaré Winkelmann.
Le fait que le premier véhicule électrique de Lambo sera probablement une voiture à quatre portes pour une conduite régulière et non un roadster ou une GT ridicule est une nouvelle, je pense, car la spéculation a été qu’il pourrait être une voiture 2+2. Je suppose que cela signifie que ce sera simplement un Urus mais tout électrique, ce qui serait un peu ennuyeux, mais aussi une valeur sûre, surtout en Europe.