Ce n’est un secret pour personne que Ferrari cède au tout-puissant véhicule utilitaire sport. Il a été espionné, nommé, des rumeurs sur ses portes et son intérieur, puis poursuivi en justice-c’est l’une des sorties les plus médiatisées de la décennie jusqu’à présent, pour le meilleur ou pour le pire. Mais enfin, c’est la première fois que nous sommes réellement supposé pour le voir, dans une image teaser publiée par Ferrari elle-même, dévêtue de son camouflage. La confirmation officielle tant attendue est à peu près aussi surprenante que de se réveiller et de découvrir que les taxes existent toujours, oui, mais au moins elles sont enfin là.
Malheureusement, c’est encore incroyablement vague. Il s’agit de l’avant de ce qui sera la Ferrari Purosangue, avec une date de révélation taquinée un peu plus tard en 2022. Il n’y a pas grand-chose que nous puissions dire ici, bien sûr, mais il semble prendre de l’influence dans sa ligne hybride phare/personnage motif du SF90 actuel, et une calandre qui rappelle vaguement la gueule béante du GTC4Lusso, sauf encore plus en colère. Un SUV Ferrari en colère était à peu près tout ce à quoi on pouvait s’attendre; le nom « Purosangue » se traduit par pur-sang en italien et clairement, l’entreprise veut prouver qu’un SUV peut toujours porter le cheval cabré avec dignité.
Depuis que Ferrari est devenue publique en 2015 et a promis de doubler ses bénéfices d’ici cette année sous la direction de Sergio Marchionne, un crossover est devenu une fatalité financière. L’écriture est sur le mur: soit vous vous adaptez au temps et rivalisez, soit vous laissez de l’argent sur la table, et toutes les entreprises, même une aussi légendaire que Ferrari, existent pour gagner de l’argent. Vous savez que c’est sérieux quand un constructeur de voitures de sport à faible volume comme Lotus lance un multisegment.
Ainsi, bien que tout ce qui dépasse la simple existence de la Purosangue soit de la pure spéculation, je m’attendrais à voir des chiffres de puissance convenant à une Ferrari dans un ensemble aussi intimidant que possible, ainsi que de nombreuses discussions sur la façon dont cela est une Ferrari. Lamborghini et Porsche ont réussi, réussissant à faire des sommes sans précédent de l’Urus et du Cayenne respectivement, sans nuire à la réputation de leurs marques pour les voitures de sport, donc cela peut être fait. Le temps nous dira si Ferrari peut le faire aussi.
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