Que diriez-vous de réussir à en éviter un ce week-end ?
Après avoir rafraîchi la suspension arrière de mon X5, j’ai décidé de remplacer le capteur de vitesse de roue (ABS) miteux. J’ai travaillé au hasard sur un tableau de bord trifecta dans la voiture depuis que je l’ai eu – je suis presque certain que c’est le module ABS, mais j’ai pensé que je remplacerais certains des capteurs de roue d’origine (20 ans) (couvercles de fils effilochés, connecteurs laids, etc.) La logique étant que celui qui a été mal testé a été remplacé, mais teste toujours mal, alors peut-être (juste peut-être), il se trompe parce que tous les autres sont mauvais ! (donnez-moi une pause, allez sur la logique BMW ici !)
Je suis allé retirer le boulon Allen qui maintenait le capteur de roue en place, et la tête s’est cassée tout de suite. Pas grave, je remplacerai simplement le boulon après avoir retiré le capteur. J’ai commencé à soulever le morceau de plastique et le plastique a commencé à se désintégrer. Ok – ce n’est pas bon. Commençons à le remuer doucement d’avant en arrière et – oups, ça vient de se casser en deux. À ce stade, je me préparais à retirer la perceuse, mais après avoir regardé la pièce, j’ai réalisé que tous les fils réels du capteur étaient vierges (même ceux sous le boîtier en plastique cassé du capteur). Je l’ai regardé pendant encore 5 bonnes minutes, une pince coupante à la main, me préparant à le couper à plat pour pouvoir commencer à percer. Après encore 5 minutes, j’ai réalisé que ce capteur était probablement en bon état, et j’ai lentement posé les pinces coupantes, ramassé du mastic plastique et du ruban électrique et tout rafistolé.
Je suis à peu près certain que si j’avais fait cette coupe, et aussi corrodé que les choses semblaient, j’aurais progressé au point d’enlever tout le moyeu rouillé.
Suggéré par: wuzilla