« OK, écoutez-moi, accessoires ‘overlanding’ sur une Subaru Outback.
« Prenez un véhicule AWD raisonnablement compétent avec un petit moteur qui obtient une consommation d’essence décente pour sa taille, roule très bien sur les routes, sur le gravier et sur les autoroutes.
«Maintenant, (littéralement et au sens figuré) montez-le. Ajoutez des pneus plus gros et plus lourds et un kit de levage qui gâchent la conduite et ajoutent du poids. Ajoutez un grand porte-panier lourd et des lumières et une tente de toit et une pelle et des planches de traction sur le dessus, ajoutant encore plus de poids là où cela nuira le plus à la manipulation. Maintenant, ajoutez un pare-buffle à l’avant avec plus de lumières, de grandes plaques de protection lourdes et une roue de secours pleine grandeur sur un boulon compliqué et lourd sur le porte-bagages à l’arrière. Ajoutez quelques jerrycans et un support de réservoir de propane personnalisé à cela et…
« Toutes nos félicitations! Vous avez maintenant ruiné tout ce qui était bon dans votre arrière-pays et construit ce qui est essentiellement un Jeep Cherokee qui est pire de toutes les manières possibles. Votre Outback pèse maintenant 1 000 livres de plus, roule moins bien et la consommation d’essence a complètement chuté. Woohoo par-dessus l’atterrissage ! »
Je ne vais pas discuter avec ça, n’est-ce pas?
Suggéré par: buckfiddious