Aurich Lawson/Getty Images
Les tartelettes ont été mangées, les crackers ont été cassés et les journées commencent à rallonger. Cela signifie qu’il est temps de revenir sur les meilleurs véhicules que nous avons testés en 2023. Ce fut une bonne année pour les véhicules électriques, qui représentaient près d’un véhicule neuf sur dix vendu aux États-Unis cette année. Nous avons également piloté d’assez bons hybrides, ainsi qu’une paire de voitures de sport qui nous ont rappelé qu’il y avait encore de la place pour les passionnés de voitures. Poursuivez votre lecture pour découvrir quelles voitures ont été retenues.
1. Polestar 2
Jonathan Gitlin
En plus de remporter la première place en 2023, Polestar pourrait également remporter un prix pour le travail de réingénierie le plus important pour un rafraîchissement de la quarantaine. Normalement, un constructeur automobile peut relooker les pare-chocs ou changer les phares et peaufiner l’intérieur lorsqu’il donne à un modèle son coup de jeune après quelques années de vente. Pas Polestar : il a laissé les cosmétiques seuls, mais a déplacé le moteur électrique de la Polestar 2 à moteur unique de sous le capot, où il entraînait les roues avant, vers l’arrière, où il entraîne désormais les roues arrière.
Combiné avec une légère augmentation de puissance (ok, 29 % de puissance en plus et 48 % de couple en plus), le résultat est une vraie voiture de conducteur, avec une meilleure direction et une meilleure maniabilité que la Polestar 2 à traction avant qu’elle remplace. Il y a plus d’équipements standards qu’avant, et c’est aussi plus efficace. Seulement environ 30 pour cent des clients américains de Polestar ont choisi le modèle à moteur unique dans le passé, mais ils manquent quelque chose. La voiture à deux moteurs est peut-être plus rapide, mais elle est moins engageante à conduire, a moins d’autonomie et coûte beaucoup plus cher.
2. Hyundai Ioniq 6
Jonathan Gitlin
Les véhicules électriques coréens construits à l’aide de la plate-forme E-GMP hautement compétente de Hyundai Motor Group ont pris la première place en 2021 et 2022, mais cette année, Hyundai devra se contenter de la première place avec la Ioniq 6, une berline au style quelque peu excentrique mais très efficace. Comme les autres véhicules électriques E-GMP, sa batterie fonctionne à 800 V, ce qui signifie (entre autres choses) qu’elle est capable d’une charge CC très rapide : seulement 18 minutes connectées à un chargeur de 350 kW ramèneront la batterie de l’Ioniq 6 à 80 %, ce qui a valu à ce véhicule électrique la première place dans un test récent indiquant quels véhicules électriques ont ajouté le plus d’autonomie le plus rapidement.
L’extérieur audacieux de l’Ioniq 6 est associé à un intérieur plus sobre qui, bien que non tape-à-l’œil, est spacieux et confortable. Et son petit becquet en forme de queue de baleine est un délice, surtout lorsque le soleil éclaire le panneau prismatique encastré sur sa surface supérieure.
3. Toyota Prius
Jonathan Gitlin
La transformation de la Toyota Prius de la quatrième à la cinquième génération serait digne d’un conte de fées de Hans-Christian Anderson. Une voiture étrange est sortie qui semblait avoir été conçue par deux équipes entièrement distinctes qui ont ensuite écrasé leurs créations ensemble ; est venu un remplacement ultra élégant avec un pare-brise plus incliné qu’une Lamborghini Huracan.
Plus basse et plus large qu’auparavant, la Prius au look spectaculaire reste axée sur l’efficacité énergétique malgré le relooking. La capacité du moteur a légèrement augmenté, il existe une batterie de traction lithium-ion à la place du pack NiCad de la voiture précédente, et la transmission intégrale électrique est désormais également une option. Mais le véritable titre est de 4,13 L/100 km (57 mpg), en supposant que vous ayez choisi une Prius avec des roues plus petites.
En fait, nous avons testé deux variantes différentes de Prius en 2023, l’hybride parallèle et l’hybride rechargeable légèrement plus chère, qui dispose d’une batterie plus grande et d’environ 35 miles d’autonomie électrique. Et comme je ne peux pas choisir lequel des deux je préfère, je les compte tous les deux.