Au-delà de cela, nous en savons autant sur le Type R qu’il y a un mois. Il sera basé sur le nouveau et très bon hayon Civic et, comme son prédécesseur, basculera un gros spoiler, des freins Brembo, trois embouts d’échappement, et est développé par une bande de très sérieux, portant des chaussures Sparco, ingénieurs japonais. En arrêtant la vidéo, les sièges baquets rouges semblent plus ronds cette fois-ci ; à part ça, cependant, tout est ouï-dire. Certains disent qu’il pourrait éventuellement obtenir un essieu arrière électrique et un total de 395 chevaux, mais Honda n’a pas encore donné d’indices quant à savoir si ces grondements tiennent la route.
Dans tous les cas, il semble que Honda compare le CTR de la génération précédente lors du test de ce nouveau – un peu flexible, si nous sommes honnêtes, mais pas un avec lequel je peux nécessairement discuter étant donné la qualité de cette voiture. Lorsque Le lecteur La rédactrice en chef adjointe Kristen Lee a conduit l’édition limitée du chant du cygne l’année dernière, elle l’a qualifiée de « très presque parfaite », la désignant comme une très grosse paire de chaussures que cette nouvelle devra remplir. Lorsque j’ai eu le privilège de la conduire un an auparavant, j’ai essentiellement dit que c’était la dernière voiture que vous seriez obligé d’acheter. Espérons que ce suivi potentiellement hybride me prouvera le contraire.
Montrez-nous déjà la voiture, Honda.
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