Vous voulez rendre votre ancien véhicule plus neuf ? Ajoutez une nouvelle chaîne stéréo. Il y a vingt ans, cela impliquait de déchirer la radio d’origine et d’y glisser une nouvelle unité centrale Pioneer et peut-être une paire de subwoofers. Cette fois-ci, cela signifie pirater une nouvelle interface utilisateur sur le système d’exploitation d’origine.
La semaine dernière, j’ai ajouté CarPlay à mon Ford F-150 2016. Ce hack a nécessité une pièce de matériel et environ trois minutes. Tout ce que j’avais à faire était d’échanger le port USB 2016 avec un port USB 2017. CarPlay a été immédiatement disponible dans le système Sync 3 grâce à une mise à jour de 2017. Vous avez une Tesla ? C’est un peu plus de travail.
Essentiellement, le piratage consiste à faire croire à la Tesla qu’elle exécute une tablette Android, lui permettant d’héberger Apple CarPlay ou Android Auto. Pour ce faire, il faut deux Raspberry Pi et quelques logiciels. Des instructions détaillées sont disponibles ici sur le site Tesla Android Project.
CarPlay et Android Auto disent la partie tranquille : les systèmes d’infodivertissement embarqués sont toujours nuls. Certains sont meilleurs que d’autres, mais la plupart manquent encore d’interactions avec les utilisateurs. CarPlay et Android Auto sont meilleurs, mais pas encore parfaits. Cependant, ils font un excellent travail en donnant au conducteur un accès sécurisé aux informations pertinentes sur leurs appareils pour la plupart.
Il existe une poignée d’appareils de rechange qui prennent en charge CarPlay. Le meilleur itinéraire est souvent une mise à niveau OEM qui ajoute des fonctionnalités au système embarqué standard. Parfois, comme avec mon F-150, c’est une mise à niveau triviale, mais d’autres fois, c’est cher, obligeant un concessionnaire à échanger des systèmes de contrôle coûteux. Différentes solutions proviennent de tiers comme Sony ou Pioneer et nécessitent que les propriétaires échangent la radio d’origine contre une nouvelle. Si ce n’est pas une option, une poignée d’écrans montés sur le tableau de bord offrent CarPlay en tant que service supplémentaire – ils sont mignons, mais offrent une expérience inférieure à la norme d’après mon expérience.
Tesla a été un élément clé contre CarPlay. C’est logique, d’une certaine manière, car les véhicules Tesla utilisent un écran pour tout contrôler dans la voiture, et il y a probablement des hésitations à autoriser une autre interface utilisateur sur le seul écran. Mais d’autres fabricants l’ont fait fonctionner. Volvo, comme Tesla, a des écrans géants à la place des boutons dédiés pour la radio et les commandes de climatisation. Les conducteurs peuvent toujours utiliser CarPlay et accéder aux systèmes de contrôle du véhicule. La même chose dans les camions RAM – il y a un écran massif monté au centre qui contrôle tout dans le camion, mais CarPlay fonctionne toujours. Jusqu’à (ou si) Tesla prend officiellement en charge CarPlay, il y a toujours le hack lié ici.