Pour être considéré comme une « supercar », un véhicule doit posséder trois des quatre qualités suivantes :
- C’est un moteur central.
- Il a plus de 500 ch.
- Il n’a pas plus de deux sièges.
- C’est rare – moins de 5 000 construits.
Les règles sont simples et l’exigence « trois sur quatre » permet une certaine variation tout en gardant les prétendants à l’écart. Par exemple, un McLaren F1 a trois sièges, mais entre sur la base d’un moteur central, de plus de 500 ch et rare. Une Ferrari 812 Superfast ? Le moteur est à l’avant, mais il répond au reste des exigences.
Le dernier critère, « rare », est ce qui éloigne la racaille. Lorsque j’ai expliqué ma logique de supercar au reste du personnel de Jalopnik, mes collègues ont immédiatement commencé à essayer de percer des trous dans ma logique sans faille. Une Honda Beat est à moteur central et a deux sièges, et aurait pu obtenir un laissez-passer sur l’exigence de 500 chevaux … mais avec un peu plus de 30 000 d’entre eux produits, ce n’est pas rare. Désolé. Idem pour l’Alpine A110 — la voiture de sport française a récemment éclipsé 10 000 produits, un nombre qui devrait, et le fait, l’éliminer de la catégorie « supercar ».
Mais attendez, vous criez, Lamborghini a fabriqué plus de 15 000 Huracans ! Oui, et chacun d’eux a plus de 500 ch, deux sièges et un moteur au milieu. Entrez dans le club, Lambo.
Vous remarquerez que mes critères ne tiennent pas compte du prix. C’est par conception. La première entreprise qui construit un véhicule trois sur quatre pour le prix d’un pied de métro aura gagné sa place dans le panthéon des supercars.
Je sais que mes règles seront controversées. La Corvette C8 manque de peu la cible, malgré des performances qui embarrassent légitimement de nombreuses voitures qui figurent sur la liste. Mais la rareté n’est pas une caractéristique de la Corvette, et ne devrait pas l’être. (De plus, l’image de la Corvette est construite sur son statut d' »outsider ». Iron Maiden n’est pas dans le Rock and Roll Hall of Fame, et c’est tant mieux pour Iron Maiden.)
Les règles autorisent cependant un domestique notable à entrer dans le club. Ce n’est pas un moteur central, mais il est puissant, rare et n’a pas de siège arrière. Dodge Challenger SRT Demon, bienvenue au club.