Vitrine avec voiture et chauffeur

Nous ne mesurons pas encore la fiabilité des traîneaux. Cependant, les probabilités suggèrent qu’une de ces années, le Père Noël sortira la veille de Noël vers une équipe de traîneaux et de rennes qui ne commencera pas. Un spectateur clairvoyant de Window Shop a demandé à l’équipage de proposer des manèges de remplacement pour le voyage de 23 heures du Père Noël autour du monde. Kris Kringle a un budget cette année (qui ne l’est pas ?), il n’a donc que 30 000 $ à dépenser.

Route & Piste La fixation Toyota Tundra du rédacteur en chef John Pearley Huffman a finalement trouvé son débouché. L’intérieur en tissu brillant du pick-up bordeaux s’est transformé en une brève discussion pour savoir si le Père Noël préfère les textiles au cuir, mais il n’y avait aucune question sur la capacité de transport de jouets. Mieux encore, si le Père Noël livrait à la maison de Pearley en dernier, il pourrait laisser la toundra sous l’arbre de Pearley.

Le cerveau vidéo Carlos Lago a commencé sa présentation avec la gâterie de Noël préférée du Père Noël : une feuille de calcul Excel. Après avoir fait le calcul pour déterminer à quel point Saint Nicholas doit être efficace pour terminer ses rondes désignées – quelque chose de magique à la vitesse de la lumière ! – il a choisi une Mustang SVT Cobra décapotable avec une transmission manuelle. Parce que l’espace du coffre. Et magique.

Le rédacteur en chef Joey Capparella est resté fidèle au muscle et au manuel, mais est passé du côté de Mopar. Inspiré par l’une des réponses de Dodge au même dilemme, Capparella a choisi une Dodge Challenger rouge, une voiture presque aussi vieille que le traîneau du Père Noël et tout aussi cool.

Nous décririons les conseils de voiture de la rédactrice en chef Elana Scherr cette semaine comme suit : « Qu’est-ce que j’aimerais ? » Elle a choisi un pick-up Dodge W150 vintage rouge, peut-être tiré de sa propre collection Mopar. Le budget du Père Noël était trop faible pour un Lil Red Express adapté, mais le merveilleux intérieur rouge du W150 pourrait compenser cela.

En parlant de fixations, l’ardeur du contributeur Jonathon Ramsey pour les camions de classe 8 a finalement trouvé son exutoire également. Il a traversé la frontière du Canada pour trouver un Peterbilt de 1995. Le problème est qu’il a également franchi involontairement et de manière flagrante la frontière budgétaire. Et c’est tout ce qu’il y a à dire à ce sujet.

Le rédacteur en chef KC Colwell a rejoint Pearley et Scherr pour donner des coups de pied dans le parking. Son Ford F-450 rouge à nez Rudolph doublé de cuir beige aurait pu être surnommé le Big Red Express. La seule chose qui lui manquait était un autocollant de pare-chocs disant à tout le monde au pôle Nord : « Nous n’avons pas besoin de rennes puants.

Le rédacteur en chef Tony Quiroga a grandi avec le Père Noël le plus élégant et le plus stylé de la planète. Seule une Cadillac Eldorado ferait l’affaire pour une superstar probablement appelée Kris « Primetime » Kringle, le coupé ginormous habillé de rouge avec un toit blanc, un intérieur à chevrons et des poignées de porte suss pour les occupants arrière.

Espérons que l’équipe de traîneau et de rennes fonctionne comme prévu cette année. Ou bien le Père Noël a un choix difficile à faire, dont l’un pourrait être de faire grève.