Vitrine avec voiture et chauffeur

En ce qui concerne les voitures, la seule chose plus étrange que le design extérieur français, ce sont les canaux d’admission français. C’est ce que l’équipage a découvert cette semaine avec le défi de trouver quelque chose du pays du brie pour la somme généreuse de 50 000 $. Ils sont allés partout sauf en France pour le faire.

Route & Piste Le rédacteur en chef John Pearley Huffman s’est rendu en Belgique pour un pan de l’histoire de France : une Panhard Dyna Z plus rare qu’une truffe et pas plus agréable à regarder. Panhard était un innovateur, créant certaines des premières pédales d’embrayage et volants, construisant la première voiture de série et nous inventant la Panhard Rod. Cette Dyna Z était avant-gardiste jusqu’à ce qu’elle ouvre son capot. Puis ce fut un Hungry Hungry Hippo, un look qui n’a pas de traduction française.

Le rédacteur en chef Joey Capparella, qui a utilisé cette émission pour révéler qu’il est diplômé en français, a opté pour la beauté et un autre hémisphère plutôt que pour l’innovation. Sa Peugeot 406 Coupé située en Argentine pourrait être considérée comme la voiture la moins française du lot, dessinée telle quelle par Pininfarina sans ligne bizarre dessus. Elle pourrait également être considérée comme la voiture la plus française du lot en ce sens qu’elle est magnifique, confortable et sous-alimentée.

Le contributeur Jonathon Ramsey est descendu sur une berline Peugeot 505 Turbo sortie d’une grange du Vermont. La 505 était le porte-drapeau de la mésaventure de Peugeot en Amérique du Nord, mais les panélistes étaient plus intéressés par des particularités comme le modèle de boulon de moyeu, le parapluie sur le siège arrière et le fait surprenant que Pug ait mis en place des opérations d’assemblage dans 14 pays.

Le rédacteur en chef KC Colwell s’est rendu dans la plus française des villes américaines, Phoenix, en Arizona, pour parcourir les boulevards dans une icône parisienne, la Citroën XM Berline. Un ensemble de roues de rechange anonymes de 1990 ne pouvait pas cacher le caractère français ultime des lignes de science-fiction de Syd Mead, une suspension pneumatique et un cendrier deux fois plus grand que la radio. Cependant, la transmission manuelle peut rendre difficile la dégustation d’un café au lait le matin en passant par Scottsdale.

Le rédacteur en chef Tony Quiroga a balancé par le Portugal pour une légende française, la Peugeot 205. Le maestro du rallye était presque tout ce que vous voudriez d’une trappe chaude nommée « GTI », y compris un prix (plus) raisonnable. Dommage pour la qualité de conduite, mais Quiroga a établi une nouvelle référence en matière d’achat d’accessoires pour apaiser cela.

Cue le dernier épisode hebdomadaire pour les détournements vers Michelin, les phares européens contre américains, les traductions françaises de Capparella et le temps qu’il faut à l’air dans un moteur 205 pour voyager de l’admission au collecteur. Aucun Le Cars n’a été blessé lors de la réalisation de cette vidéo. Bien qu’ils aient été insultés.