L’ironie du fer est ce qui rend les voitures de luxe américaines des années 1970 et 1980 adorables. C’étaient des voitures construites avec des choses comme des « fenêtres d’opéra », des « feux de calèche » et des « toits landau ». La haute performance n’est jamais vraiment entrée dans la conversation car ils semblaient tous avoir des moteurs V-8 paresseux, soporifiques et à faible compression étouffés par des contrôles d’émission primitifs. Ces moteurs à faible puissance spécifique étaient équipés de transmissions automatiques à trois vitesses et de suspensions réglées comme de la purée de pommes de terre. Pour distraire les acheteurs des défauts mécaniques, la plupart des voitures de luxe de l’époque sont aussi sur-décorées que la maison de Liberace. Qualité? Pourquoi s’embêter?
Le défi de l’épisode passionnant (meh) de cette semaine de Window Shop était, apparemment, de trouver une luxo-barge de cette époque que vous pourriez apprécier ironiquement comme un vieil épisode de Barnabé Jones ou un lampe à lave. Le budget était de 25 000 $. . . ce qui est suffisant pour obtenir quelque chose de superficiellement en bon état mais horrible jusqu’à sa moelle qui se dissout.
L’un des meilleurs contributeurs de l’épisode a en fait été déçu d’avoir trouvé une voiture trop bonne pour le défi. C’est vrai, il a trouvé une voiture que quelqu’un pourrait réellement aimer conduire, par opposition à une voiture qui pourrait se vautrer dans Cars and Coffee chez Ann Arbor Arby.
Oui, ce serait les Ann Arby. L’invité spécial Adam Wade, dont les cheveux sont superbes, dirige un Chaîne YouTube intitulée « Rare Classic Cars » Sa chaîne est totalement délicieuse, remplie de tonnes d’anecdotes, et cette semaine, il est rejoint par le gang habituel de marmonneurs, dont Jonathon Ramsay qui contribue, KC Colwell qui joue au jeu de test, John Pearley Huffman qui migre de Route & Piste, et le rédacteur en chef Tony Quiroga qui commande tout le monde.
Est-ce un bon moment ? Hé, qu’est-ce que tu fais d’autre de toute façon ?
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