L’hiver a encore quelques mois à courir. Des routes boueuses, des choses gelées et plus de sel que la mer Rouge déchire et pourrit les voitures. À moins que vous ne viviez dans un endroit comme Santa Barbara, Californie, où les jours de pluie occasionnels sont suivis de chaleur, de soleil et de sourires, tout le monde sourit.
Si vous avez la malchance de vivre dans un endroit qui tache vos chaussures de sel, il existe le concept du « batteur d’hiver ». C’est la Car d’Crap qui est conduite à la place de machines plus précieuses. Ce sont les chiens sacrificiels de la canicule. Ou les jours d’hiver sont-ils des jours de chat ? Peu importe. Pensez aux voitures et aux camions qui souffrent, afin que d’autres véhicules plus chers n’aient pas besoin de voir les outrages de la rouille.
Le défi auquel étaient confrontés les lèche-vitrines dans cet épisode était de trouver un bon batteur d’hiver pour 7 500 $ ou moins. Quand nous l’avons fait l’année dernière, nous avons fixé un budget de 5 000 $, mais les prix des voitures d’occasion ont augmenté plus rapidement que les congères de la 313.
Le ou les personnages de cet épisode incluent le retour du rédacteur en chef et passionné de fiabilité Joey Capparella du Michigan, du rédacteur en chef barbu KC Colwell du Michigan, du contributeur suave Jonathan Ramsey, qui se trouve actuellement quelque part au milieu du Sud; l’éleveur de chats Tony Quiroga, qui vivait dans le Michigan mais se recroqueville maintenant à Los Angeles ; et enfin, Route & Piste’l’élégant forgeron John Pearley Huffman, qui a résolu l’hiver il y a longtemps en grandissant à Santa Barbara et en y vivant toujours.
L’objectif fixé par notre nouveau gourou de la vidéo, Carlos Lago, était de limiter cette session à une demi-heure. Cet objectif n’a pas été atteint.
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