Virgin Hyperloop a licencié 111 de ses employés alors qu’elle abandonne l’idée de rendre son système prêt à être utilisé par les passagers. Le Financial Times rapporte que la société se concentre exclusivement sur le transport de marchandises et a réduit de près de la moitié son effectif total. Un porte-parole a confirmé au journal que le changement d’activité était en cours, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et le COVID contribuant au changement.
Depuis sa création, l’entreprise a développé son système de tube à vide pour transporter à la fois des passagers et du fret. L’un des premiers concepts lancés par VH était un « port intérieur », dans lequel les navires de charge mettaient des conteneurs sur des capsules qui étaient tirées à l’intérieur des terres avant d’être traitées. De cette façon, le hub logistique principal n’aurait pas besoin d’être en bord de mer, mais pourrait plutôt être au cœur d’un hub de transit plus proche des clients.
C’est quelque chose qui a encouragé DP World, le géant des ports et de la logistique appartenant à Dubaï, à investir dans la technologie. Elle détient actuellement une participation majoritaire dans Virgin Hyperloop et a lancé en 2018 « Cargospeed », en tant que sous-marque dédiée au transport de marchandises. Cependant, VH est en quelque sorte en vrille depuis quelques mois après que l’ancien chef Josh Giegel, l’une des deux personnes à avoir réellement voyagé dans un pod, a quitté l’entreprise.
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