Près d’une semaine complète après l’événement du 27 au 30 juillet de Mecum Auctions à Harrisburg, en Pennsylvanie, les producteurs de contenu de MotorTrend parlent encore (et secouent la tête) de certaines des offres hallucinantes pour les roues qui ont généré un record de ventes brutes de 40 millions de dollars. pour l’offre de 1 200 véhicules.
Au cours des sept événements diffusés sur MotorTrend+ et MotorTrend TV, les prix exceptionnels des camions – à notre avis, certains injustement bas et d’autres ridiculement élevés – se sont imposés comme la norme pour la campagne 2022 de Mecum.
Morceau d’argile parfait
Pour Harrisburg, le producteur de contenu principal du groupe camions et tout-terrain, KJ Jones, a souligné cette Chevy C10 de 1974 entièrement originale, lot # S123, comme une montre à surveiller lorsqu’elle a traversé le bloc samedi. Les pick-up C10 de 1960 à 1987 se vendent généralement très cher aux enchères de Mecum, quel que soit leur état physique et / ou mécanique, donc notre intérêt à connaître le prix final de ce choux à la crème était très élevé, car c’est un camion qui est mûr pour modifier radicalement ou laisser dans son état sans encombre.
Usine d’origine tout au long
Comme indiqué dans notre rapport de pré-enchères, cette Chevy Custom 10 de 1974 ne propose que des équipements d’entrée de gamme, sans fioritures, et très peu d’entre eux (radio AM, chauffage/dégivrage). La banquette Saddle Brown semble pratiquement n’avoir jamais été assise.
Sous la capuche
La « performance » n’est certainement pas le point fort de ce moteur 250ci I-6. Nos recherches ont révélé que le groupe motopropulseur est évalué à 155 chevaux et 235 lb-pi de couple. Bien que « bon » pour son époque, le muscle anémique est loin de la production de plus de 500 chevaux de ce corps carré suralimenté et échangé par LS
Vendu!
Lorsque le commissaire-priseur Mecum Jimmy Landis a frappé le marteau final pour cette Chevy C10 de 1974, elle était en route vers un nouveau propriétaire pour environ 25 g de plus que notre estimation (interne/non publiée) de 30 000 $. À 50 000 $ plus 5 000 $ de frais administratifs, la camionnette est la preuve que les camions sont en effet précieux dans leur état d’origine (et à condition qu’ils soient aussi bien conservés que cet exemple de 723 milles). La grande question est, devraient-ils rester ainsi pour toujours ?