- VinFast, une startup vietnamienne qui vise à démarrer les ventes de ses crossovers électriques aux États-Unis cette année, ouvrira ses premières salles d’exposition la semaine prochaine.
- Les salles d’exposition seront à Santa Monica, San Diego, San Mateo, Corte Madera, Commerce et Berkeley, Californie, avec 24 autres magasins qui devraient ouvrir dans l’État d’ici la fin de 2022.
- La gamme de VinFast comprend le VF8 à deux rangées et le VF9 à trois rangées, qui ont tous deux une configuration à deux moteurs et des plages revendiquées entre 248 et 369 milles.
VinFast, un constructeur automobile vietnamien fondé en 2017, prépare depuis un certain temps son entrée sur le marché automobile américain. En 2021, après avoir dévoilé une paire de VUS électriques, VinFast a déclaré son intention d’amener ses véhicules électriques aux États-Unis en mars 2022. Bien que la jeune entreprise ait raté cet objectif, VinFast affirme toujours qu’elle commencera les ventes américaines d’ici la fin de 2022. Maintenant, l’entreprise se prépare faire un grand pas vers cet objectif. Comme indiqué pour la première fois dans Actualité automobile, VinFast ouvrira ses six premières salles d’exposition américaines en Californie la semaine prochaine, avec des plans pour 30 emplacements dans tout l’État d’ici la fin de l’année.
Les magasins ouvriront le 14 juillet à Santa Monica, San Diego, San Mateo, Corte Madera, Commerce et Berkeley. Ce plan a été confirmé à Voiture et chauffeur par un porte-parole de VinFast vendredi. VinFast a installé son siège social américain à Los Angeles en 2021 et a présenté son crossover VF8 à deux rangées dans le Golden State dans le but de susciter le battage médiatique avant le début des ventes.
VinFast prévoit de lancer deux véhicules électriques lors de son incursion sur le marché américain – le VF8 susmentionné et un VF9 plus grand à trois rangées. Le premier aura un groupe motopropulseur à deux moteurs avec soit 348 chevaux et 368 lb-pi de couple, soit 402 poneys et 457 lb-pi. VinFast revendique des temps d’accélération de 5,8 secondes et 5,3 secondes à 60 mph, respectivement, et se situe entre 248 et 290 miles sur le cycle de test WLTP le plus optimiste d’Europe. Le VF9 est livré exclusivement avec la configuration à double moteur de 402 ch et un sprint revendiqué de 6,3 secondes à 60 mph. L’autonomie du VF9 est estimée entre 262 et 369 miles sur le cycle WLTP.
Le VF8 débutera à 40 700 $ et le VF9 à 55 500 $, mais ces prix n’incluront pas la batterie, qui sera louée à VinFast. Il y aura un plan mensuel moins cher à 35 $ pour le VF8 et 44 $ pour le VF9, avec une limite de 310 miles de conduite par mois, ou un bail illimité à 110 $ et 160 $ par mois. VinFast indique également qu’une option d’achat de la batterie sera proposée à l’avenir.
En plus de viser à vendre ses SUV électriques aux États-Unis, VinFast prévoit également d’assembler des voitures ici également. Plus tôt cette année, le constructeur automobile a annoncé son intention d’investir 2 milliards de dollars dans une usine du comté de Chatham, en Caroline du Nord. La production devrait démarrer en juillet 2024, avec une capacité de construction de 150 000 unités par an.
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