- Le constructeur automobile vietnamien VinFast a livré les 45 premières de ses 999 VF8 City Editions.
- Les véhicules ont tous été livrés aux clients des neuf sites californiens de l’entreprise.
- La production du SUV VF8 City Edition sera limitée à 999 unités, avec deux choix de batterie : le VF8 City Edition Eco aurait une autonomie de 207 miles, tandis que le VF8 City Edition Plus plus puissant n’a qu’une autonomie de 179 miles.
Le 1er mars, après une série de retards et quelques changements dans la gamme et les prix promis, le constructeur automobile vietnamien VinFast a livré les 45 premiers de ses SUV City Edition VF8 à ses points de vente en Californie. La société prévoit d’apporter 999 VUS City Edition VF8 en Californie, qui est le seul État américain où ils devraient actuellement être vendus.
La batterie de la City Edition est différente de celle du VF8 standard et a une autonomie considérablement moindre. Il existe deux options de batterie pour la City Edition, avec le VF8 City Edition Eco bénéficiant d’une estimation de portée EPA quelque peu terne de 207 miles de portée, et le VF8 City Edition Plus plus puissant avec une estimation EPA encore plus faible de 179 miles par charge.
Les véhicules ont été importés aux États-Unis en décembre, mais il y a eu des retards avant que l’entreprise ne soit prête à commencer à livrer aux clients. Maintenant que le processus est en cours, les acheteurs pourront recevoir leurs nouveaux véhicules électriques VinFast soit dans l’un des points de vente californiens de VinFast, soit par livraison directe à domicile. Il y a eu des spéculations selon lesquelles une partie de la raison du retard provenait des plaintes des clients selon lesquelles la gamme du crossover électrique n’était pas à la hauteur des promesses antérieures.
Le projet inhabituel de VinFast d’offrir la location de batteries a été abandonné, du moins pour le moment. Lorsque le véhicule a été annoncé pour la première fois, VinFast a déclaré aux titulaires de réservation qu’ils pouvaient louer la batterie dans la voiture, plutôt que de l’acheter dans le prix d’achat du véhicule. Le plan était d’offrir des indemnités de kilométrage à plusieurs niveaux de la même manière que les restrictions de kilométrage annuel sur de nombreux contrats de location de voitures. Au lieu de cela, le prix de la batterie a été ajouté au coût du véhicule. Chaque édition City bénéficie d’une remise de 3 000 $, la City Edition Eco à partir de 47 200 $ et la City Edition Plus à partir de 54 200 $.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.