VinFast élargira bientôt son portefeuille américain pour inclure des SUV électriques plus petits

Vous n’avez peut-être pas entendu parler de VinFast, un nouveau constructeur automobile vietnamien qui vendra des véhicules électriques d’ici la fin de l’année en Amérique du Nord. Mais il y a de fortes chances que vous vous familiarisiez avec le nom au fur et à mesure que la startup déploie des plans toujours plus ambitieux. La société confirme maintenant qu’elle suivra ses deux premiers VUS électriques de taille moyenne cette année avec deux VUS plus petits pour les acheteurs américains en 2023.

VinFast exportera le VinFast VF 8 2023 à deux rangées et le VinFast VF 9 2023 à trois rangées de son usine au Vietnam vers environ 30 points de vente appartenant à l’entreprise en Californie au quatrième trimestre 2022. Le constructeur automobile ajoutera le VinFast VF 7 compact électrique SUV et la sous-compacte VinFast VF 6 à la gamme nord-américaine en 2023, a déclaré aujourd’hui Craig Westbrook, directeur du service américain de VinFast, lors d’un événement de l’Automotive Press Association à Detroit. Les SUV seront également exportés depuis l’usine vietnamienne de Hai Phong, près de Hanoï. Le minuscule VinFast VF 5 ne sera destiné qu’à l’Europe et à l’Asie. Plus tard, le portefeuille pourrait s’étendre pour inclure une camionnette électrique et des berlines.

VUS sous-compacts et compacts électriques VinFast

VinFast a montré des concepts de SUV plus petits, et Westbrook affirme que les modèles de production resteront en grande partie inchangés. Il est trop tôt pour publier les prix, mais VinFast se démarque avec une approche tarifaire différente où le prix du véhicule n’inclut pas la batterie, qui doit être louée à un tarif mensuel. Après 2024, les acheteurs pourront choisir d’acheter ou de louer leur batterie.

Ceux qui louent ont l’esprit tranquille car la batterie du groupe motopropulseur sera remplacée par une nouvelle si le taux de charge de la batterie se dégrade en dessous de 70 %, et toutes les dépenses d’entretien de la batterie sont couvertes pendant toute la durée de vie du véhicule. Westbrook affirme que la structuration des coûts est toujours en cours d’élaboration, sachant que les consommateurs ne peuvent pas faire face à des surprises sur la route, telles qu’une augmentation soudaine du prix de location ou un scénario dans lequel la location de batteries se poursuit après que le propriétaire n’a plus le véhicule.

La stratégie de tarification comprend la batterie de location séparément

Initialement, le VF 8 à cinq passagers, proposé en deux versions avec 348 à 402 chevaux et une autonomie de 248 à 260 miles, commence à 41 900 $ plus les frais de location mensuels de la batterie de 35 $ à 110 $, selon le plan d’abonnement. Le plus grand VF 9 pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, avec 402 ch et 457 lb-pi de couple, et une autonomie de 262 à 272 milles, commence à 56 700 $, avec une location de batterie de 44 $ à 160 $ ​​par mois. Les véhicules, conçus avec Pininfarina et conçus avec l’aide de Magna, sont accompagnés d’une garantie de 10 ans ou 125 000 milles.

Une promotion pour ceux qui réservent un VinFast d’ici le 30 septembre – il y a environ 8 000 réservations aux États-Unis en ce moment et près de 50 000 dans le monde – est un chargeur domestique gratuit de niveau 2 de 11,5 kW et un crédit de 1 200 $ pour l’installer, ou trois ans de gratuité illimitée sessions de charge avec Electrify America. La promotion comprend également un forfait Smart Driving d’un an qui comprend des systèmes avancés d’assistance à la conduite de niveau 2+. VinFast ne construira pas son propre réseau de recharge dédié mais proposera une application qui facilitera l’utilisation du réseau existant d’Electrify America, EVgo et autres.

L’usine VinFast de Caroline du Nord sur la bonne voie

L’entreprise construit une usine d’assemblage de véhicules près de Raleigh, en Caroline du Nord, ainsi qu’une usine de batteries. Lorsque la production commencera en juillet 2024 et atteindra sa capacité annuelle de 150 000 véhicules en phase 1, VinFast cessera d’importer des véhicules du Vietnam pour ce marché. Et la phase 2, un doublement de la facilité de 2 milliards de dollars, devrait suivre rapidement, dit Westbrook.

En ce qui concerne les points de vente, il y aura des événements cet été pour célébrer l’ouverture des six premiers points de vente en Californie, passant à 30 d’ici la fin de l’année. VinFast adopte un modèle de vente directe au consommateur et utilisera ses points de vente appartenant à l’entreprise pour livrer et entretenir les véhicules dans l’État.

VinFast fait partie de Vingroup, un grand conglomérat privé au Vietnam spécialisé dans l’immobilier, les hôtels, les parcs à thème, le logement, ainsi que les écoles à but non lucratif, les soins de santé et plus encore. Vingroup a une valeur marchande de 33 milliards de dollars. VinFast a commencé à vendre des véhicules au Vietnam avec des moteurs à combustion interne, mais à partir de l’année prochaine, il construira uniquement des véhicules électriques.

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