L’ID Buzz de Volkswagen dispose désormais d’un camping-car personnalisé tout aussi intelligent et charmant que le microbus électrique. C’est appelé eVentjeet il est désormais disponible à la vente générale en Europe.
Conçu et vendu par Ventje, une petite entreprise en croissance rapide basée aux Pays-Bas, la conversion eVentje est aussi bonne que possible jusqu’à ce que VW publie enfin une édition californienne de l’ID Buzz – ce qui est encore dans quelques années au moins. Ce long retard depuis le début des ventes européennes en 2022 a laissé la place à un marché secondaire en plein essor pour les produits de camping-car ID Buzz, y compris l’excellente boîte de camping Ququq relativement bon marché que j’ai précédemment examinée.
J’ai d’abord testé un camping-car Ventje construit sur un fourgon VW Transporter T5 en 2022, avant de vivre et de travailler depuis un ID Buzz pendant quelques semaines en 2023. En 2024, j’ai enfin pu tester l’union des deux le temps d’un week-end. . Et laissez-moi vous dire qu’il s’agit bien d’un cas où le tout est supérieur à la somme de ses parties. L’ID Buzz a toujours été un incontournable lorsque l’on passe devant les spectateurs – maintenant, le spectacle continue lorsque les portes s’ouvrent pour révéler cet intérieur Ventje merveilleusement adaptatif.
La conception globale du camping-car Ventje repose toujours sur plus de 100 aimants pour maintenir toutes ces surfaces en bois alignées et verrouillées en place. Il y a toujours une cuisine accessible de l’intérieur et de l’extérieur, une tente escamotable et un intérieur polyvalent qui se transforme d’un salon en lit en un mobilier extérieur luxueux en quelques minutes. Seulement maintenant, les choses ont été raffinées avec un ajout majeur : une table pliante et des tabourets cachés pour créer un bar extérieur. Pâmoison.
La cuisine a connu plusieurs améliorations qui offrent des surfaces de préparation plus adaptables – toujours un défi dans un petit espace – et une utilisation plus intelligente du stockage. Ventje a également opté non pas pour une mais deux tables de cuisson à induction grâce à l’inclusion d’un onduleur de 2 200 W et d’une batterie de loisirs de 2 160 Wh qui se recharge à partir de la batterie de conduite du VW, d’un panneau solaire de 350 watts et d’une mini prise de courant située au bas de l’arrière du véhicule. le van.
Ventje facilite également l’alimentation de tous vos équipements grâce à huit prises USB (4x USB-A, 4x USB-C), une prise de voiture 12 V, 3 surfaces de chargement sans fil et 3 prises 230 V CA pour tous ceux qui cherchent à en profiter. la politique de bureau hybride de leur entreprise. Il existe également davantage d’options d’éclairage, notamment des bandes lumineuses LED à intensité variable et un toit ouvrant fermable dans la tente pop-top.
Le logiciel mal conçu de VW frustre toujours l’expérience de conduite par ailleurs exceptionnelle, qui reste sans bruit même avec toutes les personnalisations de Ventje. On pourrait s’attendre à ce que VW active éventuellement un mode camping sur l’ID Buzz, une fonctionnalité déjà présente sur ses camping-cars de la série California existants. Cela rendrait le chauffage et le refroidissement de l’ID Buzz plus intuitifs lorsqu’il est garé et permettrait aux propriétaires de désactiver plus facilement l’alarme de mouvement intérieure lors du verrouillage de toutes les portes la nuit.
L’eVentje peut accueillir quatre personnes mais est actuellement autorisé sur la route pour seulement deux personnes. Il est construit autour de l’ID Buzz à empattement régulier, et non du modèle à empattement long qui arrivera en Europe et aux États-Unis (enfin !) plus tard cette année. Néanmoins, ma femme et moi ne voulions pas plus d’espace, même avec le chien qui nous accompagnait en voyage.
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L’eVentje, comme l’ID Buzz, n’est pas bon marché et bientôt, en Europe, il devra rivaliser avec Le nouveau camping-car californien PHEV « T7 » de VW sera mis en vente en juin pour un prix probablement à peu près identique. Mais ce modèle n’a pas l’attrait rétrofuturiste de l’ID Buzz tout électrique, et son intérieur est sans doute moins flexible – et certainement moins amusant – que le design personnalisé et chaleureux de Ventje.
L’eVentje ID Buzz modifié commence à 95 000 € (environ 103 000 $) en Europe. Une commande passée aujourd’hui sera expédiée dans neuf mois aux clients aux Pays-Bas, en Belgique, en France, en Allemagne, en Suisse, en Espagne, au Danemark, en Suède et en Norvège. Ventje indique qu’elle prévoit également de s’étendre au Royaume-Uni et aux États-Unis à terme.
Il est important de noter que Ventje fait ce que VW n’a pas fait depuis le premier teasing de l’ID Buzz en 2017 : proposer un digne successeur entièrement électrique au camping-car emblématique de type 2.
Photographie par Thomas Ricker / The Verge