UPS va supprimer 12 000 emplois et ramener ses employés au bureau cinq jours par semaine

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United Parcel Service Inc. prévoit de supprimer 12 000 postes de direction et d’envisager la vente de son activité de courtage de camions Coyote dans le cadre des mesures prises par la directrice générale Carol Tomé pour compenser la faiblesse de la demande et la hausse des coûts de main-d’œuvre syndicale.

Les suppressions d’emplois chez UPS, soit environ 14 pour cent des 85 000 cadres à temps plein et à temps partiel, permettront d’économiser 1 milliard de dollars cette année et davantage au cours des années suivantes, a déclaré Tomé lors d’une conférence téléphonique sur les résultats avec des analystes mardi. Elle a également déclaré que l’entreprise prévoyait de demander aux travailleurs de retourner au bureau cinq jours par semaine en 2024.

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« Nous allons adapter notre organisation à notre stratégie et aligner nos ressources sur ce qui est extrêmement important », a déclaré Tomé lors de l’appel aux résultats. Elle a déclaré que même après l’augmentation des volumes d’expédition, ces emplois ne reviendront pas, car « c’est un changement dans notre façon de travailler ».

Les actions UPS ont chuté de 8,3 pour cent à 9h56 à New York.

Après avoir enregistré une baisse de 9,3 pour cent de ses ventes annuelles, UPS prévoit une hausse d’à peine 1,1 pour cent pour 2024. La faiblesse de la demande en Europe et aux États-Unis a entraîné une baisse globale de 7,5 pour cent des volumes de livraison au quatrième trimestre.

La hausse des coûts de main-d’œuvre et la baisse de la demande d’emballages ont entraîné des ventes au quatrième trimestre et des prévisions pour 2024 qui n’ont pas répondu aux attentes des analystes. UPS recherche des stratégies alternatives pour son activité de courtage de camions, dont les ventes ont chuté dans un contexte de récession du fret marquée par une baisse des tarifs et une surcapacité.

Tomé a déclaré qu’UPS avait récupéré près de 60 pour cent de son volume d’expédition perdu lors des négociations syndicales controversées de l’été dernier. La demande d’expédition a également diminué, car les gens ont fait davantage de achats de Noël dans les magasins après la pandémie et l’inflation a réduit le pouvoir d’achat.

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Les expéditions pour Amazon.com Inc. ont représenté 11,8 pour cent du chiffre d’affaires de l’année dernière, contre 11,3 pour cent en 2022, inversant la tendance d’UPS à réduire sa dépendance à l’égard de son plus gros client, qui négocie souvent des remises. L’augmentation d’Amazon en pourcentage des ventes est due à une réduction plus importante d’autres gros clients et la société fait toujours face à une « baisse » des revenus d’Amazon, a déclaré le directeur financier Brian Newman lors de l’appel. UPS s’est concentré sur les petites entreprises et les clients du secteur de la santé qui ont des marges plus élevées.

Tomé avait précédemment prévenu que le nouvel accord de travail pour les 340 000 syndiqués d’UPS nuirait aux bénéfices de l’entreprise au premier semestre, car une bonne partie des augmentations de salaires seraient appliquées au cours de la première année. Elle a déclaré mardi qu’UPS se concentrait sur l’amélioration de l’efficacité et la transition vers des livraisons plus rentables telles que des fournitures médicales.

Demande douce

Les ventes pour 2024 devraient se situer entre 92 et 94,5 milliards de dollars, a indiqué UPS. C’est inférieur au point médian de 95,7 milliards de dollars estimé par 30 analystes interrogés par Bloomberg News. Les effets combinés de l’accord de travail, entré en vigueur le 1er août, et des perspectives de ventes réduiront les bénéfices : UPS prévoit que la marge opérationnelle ajustée sera de 10 à 10,6 pour cent pour l’année, en dessous des 10,9 pour cent de 2023 et des opinions des analystes. de 11,3 pour cent pour 2024.

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UPS a réduit ses vols alors que le fret aérien était confronté à une demande faible, en particulier en provenance d’Europe, et à une capacité excédentaire alors que les compagnies aériennes établissaient des horaires internationaux. Il n’est pas clair si les récentes perturbations du transport maritime dans le canal de Suez en raison des attaques des rebelles Houthis et d’une sécheresse qui restreint les mouvements des navires à travers le canal de Panama entraîneront une augmentation de l’activité vers le fret aérien.

Tomé prévoit de présenter ses objectifs à long terme lors d’une réunion d’investisseurs en mars.

Le bénéfice ajusté du quatrième trimestre s’est élevé à 2,47 dollars par action, en baisse de 32 pour cent par rapport à l’année précédente, a indiqué le transporteur basé à Atlanta dans un communiqué. Les analystes attendaient 2,44 dollars. Les ventes se sont élevées à 24,9 milliards de dollars, alors que les analystes prévoyaient 25,4 milliards de dollars. Pour 2023, le chiffre d’affaires s’élevait à 91 milliards de dollars.

« Collectivement, les résultats ont été un peu meilleurs tandis que les prévisions étaient moins bonnes », a écrit Christian Wetherbee, analyste chez Citigroup, dans une note. Il a déclaré qu’il s’attend à ce que la demande reste faible au premier trimestre.

Le conseil d’administration d’UPS a approuvé une augmentation du dividende trimestriel à 1,63 $ US par action. Les dépenses en capital devraient atteindre 4,5 milliards de dollars.

Avec l’aide de Richard Clough.

Bloomberg.com

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