United Airlines a conclu un accord avec Panasonic Avionics qui pourrait rendre le vol en classe économique plus supportable. Non, cela n’élargira pas comme par magie les sièges ou l’espace pour les jambes, mais cela vous distraira avec un écran de divertissement en vol plus grand et plus net et – certains trouveront peut-être cela encore plus excitant – Bluetooth. La compagnie aérienne a annoncé qu’elle installait près de 300 000 unités d’écrans de divertissement en vol (IFE) Astrova de Panasonic Avionics sur certains nouveaux Boeing 787 et Airbus A321XLR.
Ce sont des écrans de dossier de siège qui utilisent la technologie 4K OLED, qui promet une qualité d’image plus nette et un meilleur rapport de contraste que beaucoup d’autres systèmes IFE. La société affirme qu’Astrova peut également fournir un son spatial 3D haute fidélité grâce à sa dernière technologie Bluetooth. Oui, vous n’aurez plus besoin d’utiliser des écouteurs filaires ou d’apporter l’un de ces dongles Bluetooth juste pour pouvoir utiliser vos écouteurs sans fil. Astrova est également livré avec des ports USB-C capables de charger vos téléphones et tablettes avec 100 watts d’alimentation CC.
Comme Semaine de l’aviation note, les avions Boeing 787 et Airbus A321XLR font partie de la flotte internationale de United, mais la compagnie aérienne équiperait également ses avions nationaux de systèmes Astrova IFE. Les écrans seront installés dans le cadre du programme United Next, qui vise à installer un écran de dossier de siège à chaque siège. United prévoit de fournir aux passagers de première classe un accès à des écrans de 13 pouces et aux passagers en classe économique des écrans IFE de 10 pouces.
Dans leur annonce, les entreprises ont déclaré que leur accord permettra à United de mettre à niveau les écrans Astrova au cours des prochaines années. Le système IFE utilise une architecture modulaire avec une barre périphérique amovible qui facilite l’ajout de nouvelles technologies et la mise à jour de ses stations Bluetooth ou de charge. Cependant, aucune mise à niveau n’aura lieu de si tôt – la compagnie aérienne ne devrait pas commencer à installer les systèmes de divertissement en vol avant 2025.