Unifor dit qu’il va « se battre et faire grève » pour des salaires plus élevés alors que les pourparlers avec les trois constructeurs automobiles de Detroit commencent

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La présidente nationale d’Unifor, Lana Payne, a déclaré que les travailleurs de l’automobile sont prêts à «se battre et à faire la grève» pour que leurs revendications concernant des salaires plus élevés et la sécurité d’emploi soient satisfaites alors que le syndicat a lancé des négociations avec les trois constructeurs automobiles de Detroit à Toronto.

Des représentants du plus grand syndicat du secteur privé au Canada et de Ford Motor Co., General Motors Co. et Stellantis NV, se sont rencontrés le 10 août pour le lancement des pourparlers qui surviennent à un moment critique pour l’industrie alors qu’elle s’éloigne des voitures à essence et avec les soucis d’inflation en tête des préoccupations des employés.

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Payne a remis aux délégués de l’entreprise un épais classeur rempli de revendications des travailleurs à examiner pour la première fois jeudi. Le syndicat se concentre sur les augmentations salariales et la sécurité d’emploi dans cette ronde de négociations, a-t-elle dit, et n’hésitera pas à se battre pour les obtenir.

« La réplique de la pandémie se fait encore sentir, avec des pénuries de pièces (et) des goulots d’étranglement d’approvisionnement entraînant des temps d’arrêt importants dans certaines de nos installations (et) rendant la vie plus précaire pour bon nombre de nos membres », a déclaré Payne lors d’une conférence de presse à la suite d’un individu. réunions avec chacun des trois constructeurs automobiles.

« C’est le moment dans lequel nous nous trouvons et personne ne devrait le sous-estimer. »

Les renégociations interviennent à un moment d’intensification de l’activité syndicale au Canada, les travailleurs syndiqués luttant pour des salaires plus élevés – et se mettant en grève – après qu’une montée de l’inflation et des taux d’intérêt plus élevés au cours des deux dernières années ont réduit le pouvoir d’achat.

Le secteur automobile connaît également une transition vers les véhicules électriques, obligeant les entreprises à rééquiper les usines et mettant en péril la sécurité de l’emploi. Payne a déclaré que cela rend la ronde de négociations de cette année particulièrement cruciale pour garantir la protection des travailleurs pendant le quart de travail.

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L’économie est l’une des questions « difficiles » qui seront discutées à la table de négociation, a déclaré Steven Majer, vice-président des ressources humaines chez Ford Canada, bien qu’il ait ajouté que toutes les parties entamaient les négociations avec un « état d’esprit positif ».

Majer a déclaré que l’inflation pèsera plus lourdement que d’habitude sur les discussions cette année.

« Nous incluons généralement des augmentations de salaire générales, des primes forfaitaires de protection contre l’inflation, mais ce que je pense est vraiment unique dans cette ronde de négociations, c’est le taux d’inflation que personne n’avait prévu au cours de cette dernière fenêtre de trois ans », a-t-il déclaré.

L’inflation jouera également un rôle dans la négociation des prestations de retraite, car certains employés envisagent de prendre leur retraite dans les années à venir.

« Nous avons une main-d’œuvre qui attend avec impatience la retraite à un moment donné dans le futur et elle veut s’assurer que les prestations de retraite prévues suivent le rythme de ce qui se passe dans l’économie dans les années à venir », a déclaré Majer.

Les travailleurs canadiens syndiqués de l’automobile et les Travailleurs unis de l’automobile (UAW) aux États-Unis renégocient simultanément les contrats avec les Trois de Détroit cette année pour la première fois depuis la Grande crise financière de 2008.

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Unifor a déclaré qu’il collaborait avec l’UAW pour s’assurer que les deux organisations sont alignées pendant le processus. Le syndicat canadien cherche à obtenir des gains sur les salaires et les pensions de ses 18 000 travailleurs couverts par des conventions collectives et veut des engagements des constructeurs automobiles autour de plans de transition vers les véhicules électriques qui protégeront les emplois.

Cette semaine, le président de l’UAW, Shawn Fain, a fait un spectacle en jetant avec colère les propositions de contrat de Stellantis à la poubelle après qu’elles n’aient pas répondu aux demandes du syndicat. L’UAW, qui représente 150 000 employés de l’automobile, demande des augmentations de salaire de 40 %, mais Payne a déclaré qu’elle ne révélerait pas le taux qu’Unifor cherche à protéger le processus de négociation.

Unifor ouvre généralement des pourparlers d’introduction avec les constructeurs automobiles pendant quelques semaines avant de sélectionner une entreprise, généralement autour de la fête du Travail, sur laquelle concentrer ses efforts de négociation, puis de poursuivre un par un jusqu’à ce que les trois accords soient renégociés.

Payne a déclaré qu’Unifor n’a pas choisi l’entreprise qu’il ciblera en premier, mais envisage de faire appel à Ford pour diriger les négociations, car les deux ont une « bonne relation de travail historique » et l’entreprise a démontré une « disposition au dialogue ».

• Courriel : [email protected] | Twitter: biancaharti

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