« Une vie meilleure là-bas » : la campagne syndicale de l’UAW cible 13 constructeurs automobiles, dont Tesla et Toyota

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Le syndicat United Auto Workers lance des campagnes de mobilisation publique simultanées auprès de plus d’une douzaine de constructeurs automobiles, dont Toyota Motor Corp., Volkswagen AG et Tesla Inc., un effort audacieux pour capitaliser sur les récentes victoires contractuelles et inverser le déclin des travailleurs dans le secteur qui dure depuis des décennies. .

L’UAW vise à syndiquer près de 150 000 salariés dans 13 entreprises, ce qui doublerait le nombre de travailleurs de l’automobile syndiqués. Les constructeurs automobiles ciblés comprennent des sociétés étrangères telles que BMW AG et Nissan Motor Co., ainsi que des constructeurs de véhicules électriques comme Rivian Automotive Inc. et Lucid Group Inc.

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Le syndicat dévoile mercredi un site Web sur lequel les travailleurs peuvent signer des cartes syndicales en ligne et entrer en contact avec les organisateurs. L’UAW a déjà recruté des milliers de travailleurs dans les entreprises ciblées, a déclaré un porte-parole.

« À tous les travailleurs de l’automobile qui travaillent sans les avantages d’un syndicat : maintenant c’est votre tour », déclare le président de l’UAW, Shawn Fain, dans une vidéo publiée sur le site, qui comprend également des statistiques sur la hausse des bénéfices, de la rémunération des dirigeants et des prix des véhicules des constructeurs automobiles ciblés. « Vous n’avez pas à vous soucier de la façon dont vous allez payer votre loyer ou nourrir votre famille pendant que l’entreprise gagne des milliards. Une vie meilleure est là-bas.

Fain a déclaré que le syndicat avait constaté une réponse « écrasante » de la part des travailleurs non syndiqués à travers les États-Unis ces derniers mois, en particulier dans le Sud.

Soutenu par une nouvelle direction et une nouvelle stratégie, l’UAW a organisé cet automne des grèves étroitement surveillées qui ont obtenu des concessions historiques de Ford Motor Co., General Motors Co. et Stellantis NV, y compris le rétablissement des indemnités de vie chère et une augmentation de salaire de 25 pour cent qui ensemble, leur taux de rémunération le plus élevé augmentera de 33 pour cent d’ici 2028. Depuis que ces accords ont été conclus, des concurrents non syndiqués, dont Toyota, Nissan et Honda Motor Co., ont annoncé qu’ils augmenteraient les salaires de leurs propres travailleurs américains.

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L’UAW a cité une campagne menée dans un complexe d’assemblage Toyota à Georgetown, dans le Kentucky, comme l’un de ses efforts les plus importants jusqu’à présent.

« Ils peuvent vous accorder une augmentation aujourd’hui et augmenter vos prestations de santé demain », a déclaré Jeff Allen, employé de l’usine depuis 29 ans, dans un communiqué envoyé par courrier électronique par le syndicat. « Une convention collective est le seul moyen d’obtenir ce qui est juste. »

En vertu de la loi américaine, si la majorité des employés d’un lieu de travail signent des cartes syndicales, l’entreprise peut soit reconnaître volontairement le syndicat, soit insister pour que des élections syndicales soient supervisées par le gouvernement. De telles campagnes peuvent être controversées et ardues, et les entreprises déploient souvent des tactiques telles que des réunions obligatoires visant à persuader les travailleurs de ne pas se syndiquer. Il est illégal d’exercer des représailles contre les travailleurs qui tentent de se syndiquer, mais les employeurs sont fréquemment accusés de le faire de toute façon et ne font l’objet d’aucune dommages-intérêts punitifs s’il est établi par le gouvernement qu’ils ont enfreint la loi.

L’UAW représente moins d’un tiers du nombre d’employés qu’il comptait dans les années 1970. Bien qu’il ait grossi ses rangs parmi les universitaires au cours des dernières décennies, les précédentes tentatives de syndicalisation de grande envergure chez Tesla, Volkswagen et Nissan se sont essoufflées ou se sont soldées par une défaite.

Dans une interview au début du mois, Fain a déclaré que les efforts passés de l’UAW avaient échoué à cause de la corruption du syndicat, de la proximité avec les patrons et de mauvais contrats. Mais maintenant, dit-il, « nous pouvons battre n’importe qui ».

Bloomberg.com

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