Une Porsche 911 « Turbo Remastered » unique est mise en vente par Porsche Sonderwunsch pour 330 000 livres sterling. Cette supercar moderne, hommage au prototype de 1974, se distingue par un intérieur bicolore « Lipstick Red » et noir avec des garnitures en tartan. Propulsée par un moteur 992, elle atteint 0 à 60 mph en 2,8 secondes. Révélée lors du festival Icons of Porsche à Dubaï, elle célèbre le 60e anniversaire de la 911 et les 75 ans de Porsche.
Une supercar exceptionnelle, avec un intérieur des plus intrigants, est disponible à un prix impressionnant.
La Porsche 911 « Turbo Remastered » très spéciale sera mise en vente en 2024 par Porsche Sonderwunsch et est qualifiée de véritable pièce unique.
Ce qui rend cette voiture véritablement unique, c’est son intérieur : une sellerie bicolore « Lipstick Red » et noire, agrémentée de garnitures en tartan rouge et bleu.
Conçue en hommage au prototype 911 Turbo – le premier jamais conçu, offert en 1974 à Louise Piech, fille de Ferdinand Porsche – cette supercar moderne est propulsée par un moteur 911 Turbo de type 992. Elle peut accélérer de 0 à 60 mph en seulement 2,8 secondes et atteindre une vitesse maximale d’environ 198 mph.
Présentée lors du festival Icons of Porsche à Dubaï l’an dernier, cette 911 unique a célébré le 60e anniversaire du modèle et le 75e anniversaire de la marque.
La 911 Turbo d’origine, qui était également en argent, se démarquait par son intérieur rouge rehaussé d’un tissu écossais choisi par Mme Piech elle-même.
Ce modèle modernisé, fruit d’une étroite collaboration entre Style Porsche, Porsche Exclusive Manufaktur et le bureau régional de Porsche pour le Moyen-Orient et l’Afrique, sera mis aux enchères par RM Sotheby’s le mois prochain, avec un prix de départ fixé à 330 000 livres sterling.
Ce qui distingue cette voiture, c’est aussi le fameux atelier Sonderwunsch, spécialisé dans les demandes sur mesure, collaborant étroitement avec Porsche Exclusive Manufaktur et le département Porsche Classic.
L’équipe de Sonderwunsch se consacre à transformer les souhaits des acheteurs en réalité, céant des véhicules personnalisés selon les désirs des clients, illustrant parfaitement leur slogan : « Vous le rêvez, nous le construisons ». Depuis ses débuts à la fin des années 1970, Sonderwunsch a produit de nombreuses voitures uniques pour sa clientèle fortunée, que ce soit par des choix de couleurs, des matériaux spéciaux ou des modifications postérieures à la livraison.
En outre, une Porsche 928 S4 emblématique des années 1980 a été retrouvée à l’abandon près d’une maison dans le nord de l’État de New York, après quinze ans.
Plus tôt cette année, un expert en automobiles classiques, James Russell de Motor Grid, a partagé son opinion sur le Boxster, particulièrement sur le modèle Mk1. « Pour une voiture de sport parfaitement équilibrée à moins de 10 000 livres, je recommande le Boxster 987. Avec son moteur à six cylindres à plat, c’est un choix infaillible », a-t-il déclaré.
Enfin, le designer en chef de Porsche a exprimé son rêve de créer une version plus compacte de la 911, en hommage à ses débuts. Michael Mauer, qui a une riche expérience avec des marques telles que Mercedes et Saab, a rejoint Porsche en 2004 et envisage une 911 réduite, malgré les défis qu’elle pourrait poser.
Ces dernières années, les moteurs Porsche ont tendance à devenir plus volumineux, avec de nouveaux modèles comme le Taycan et le Panamera, en plus du Cayenne, devenant parmi les plus grands de l’histoire de la marque allemande. Même la 911 emblématique a vu ses dimensions augmenter, avec un empattement allongé de 247 millimètres entre 1963 et 2011.
Il n’y a donc pas de raison de s’inquiéter concernant l’évolution de la taille de la 911.