La Station est une newsletter hebdomadaire dédiée à tout ce qui concerne le transport. Inscrivez-vous ici – cliquez simplement sur The Station – pour recevoir la newsletter chaque week-end dans votre boîte de réception. Abonnez-vous gratuitement.
Bienvenue à The Station, votre plaque tournante centrale pour tous les moyens passés, présents et futurs de déplacer des personnes et des colis d’un point A à un point B.
Joyeux Thanksgiving à nos lecteurs. Nous sommes reconnaissants ici à The Station que vous soyez resté avec nous toutes ces années alors que nous disséquons l’actualité des transports de la semaine. Nous allons garder celui-ci bref car tout le monde est sans aucun doute épuisé par le tsunami de la famille et de la nourriture.
Le Croisière la saga continue. En fin de week-end dernier, PDG et co-fondateur Kyle Vogt a démissionné de son poste. Le cofondateur de Vogt, Dan Kan, a également démissionné. Personne n’a encore été nommé pour remplacer Vogt, mais Mo Elshenawy, vice-président directeur de l’ingénierie chez Cruise, se porte candidat au poste de président et de directeur technique. Jon McNeill, membre du conseil d’administration de GM, a été nommé vice-président du conseil d’administration de Cruise.
Les meilleurs chiens ont publié un nouveau plan d’affaires pour l’entreprise de robotaxi assiégée, une entreprise qui est tempérée pour préserver sa trésorerie et promouvoir une culture de sécurité. La première étape consiste à suspendre la production du robotaxi Origin jusqu’en 2024. Cruise continuera plutôt à se concentrer sur son Chevy Bolt AV.
Cruise ne prévoit pas de relancer de si tôt, mais quand ce sera le cas, il commencera dans une ville et partira de là. Cela s’écarte de la précédente stratégie agressive de lancement multi-villes sur laquelle Cruise et GM s’étaient concentrés en 2023.
Cruise n’a annoncé aucun licenciement, mais ceux-ci devraient arriver bientôt. Nous espérons en savoir plus à ce sujet à la mi-décembre.
Vous souhaitez nous contacter avec un conseil, un commentaire ou une plainte ? Envoyez un e-mail à Kirsten à [email protected] ou à Rebecca à [email protected].
Rappel : vous pouvez nous envoyer une note à [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (instructions ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Micromobbin’
Un petit mot sur deux villes proches et chères à mon cœur qui font, ou ne font pas, dans le sens de la micromobilité.
Dans La ville de New York, le maire Eric Adams a annoncé un nouveau plan visant à transformer le fleuve Hudson en une « autoroute maritime », facilitant la livraison des marchandises vers les quais de Manhattan. Une flotte de vélos cargo électriques récupérerait ensuite ces marchandises et les transporterait vers leur destination finale.
pendant ce temps à Auckland, le Conseil a voté cette semaine la suppression d’un projet de centre de micromobilité multimodal qui était censé faire partie du réaménagement d’un parking du centre-ville. Le maire d’Auckland, passionné de voitures, Wayne Brown, a déclaré que le centre de 28 millions de dollars n’avait « aucune analyse de rentabilité », une tentative claire d’ignorer les centaines de travailleurs qui préféreraient peut-être se rendre rapidement au travail plutôt que de rester dans les embouteillages et de perdre du temps à chercher une place de parking. .
Des cas comme ceux-ci mettent en évidence la nécessité d’une planification urbaine intelligente pour encourager davantage de personnes et d’entreprises à choisir des formes de transport en commun plus vertes, comme la micromobilité. Si les décideurs politiques veulent réduire les émissions de carbone et créer des villes plus vivables, il est impératif d’améliorer les infrastructures cyclables et de soutenir des solutions de livraison propres sur le dernier kilomètre. L’ajout de 200 places de stationnement temporaires (c’est la politique que le maire Brown a fini par soutenir) ne fait qu’aggraver les problèmes de congestion routière et de pollution de l’air.
Offre de la semaine
Kinterra Capitale, une société canadienne de capital-investissement, a clôturé une fonds sursouscrit de 565 millions de dollars dédié à la sécurisation des actifs minéraux critiques pour le développement des batteries.
Le premier fonds de l’entreprise intervient dans un contexte d’incitations gouvernementales croissantes en faveur de l’approvisionnement et de la production de matériaux pour batteries en Amérique du Nord. La loi sur la réduction de l’inflation du président Biden regorge d’incitations visant à promouvoir l’industrie nationale pour alimenter la transition énergétique et réduire la dépendance à l’égard de la Chine.
Les cofondateurs de Kinterra ont déclaré que le « sous-investissement structurel dans les minéraux essentiels au cours de la dernière décennie » a entraîné « des valorisations fortement sous-estimées pour d’excellents actifs » tout en créant également un besoin d’investissement en capital. En gros, Kinterra veut frapper pendant que le fer est chaud. La société cherchera à investir dans des actifs en Amérique du Nord, en Europe occidentale et en Australie, tels que des mines de lithium, des usines de fabrication de batteries, des solutions de stockage d’énergie, des usines de fabrication de matières premières et bien plus encore.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Technologies BÊTA, une startup aérospatiale électrique, a reçu un financement de 169 millions de dollars de la Banque Export-Import des États-Unis. Le financement a été accordé via l’initiative Make More in America d’EXIM, conçue pour aider les petites et moyennes entreprises à être compétitives à l’échelle mondiale. La startup a déclaré qu’elle prévoyait d’utiliser les fonds pour aider à financer sa nouvelle usine de fabrication à Burlington, dans le Vermont.
Géant chinois des batteries CATL est aurait envisage une deuxième cotation à Hong Kong. La société est actuellement cotée à Shenzhen.
HumainForêt, un opérateur de vélos électriques basé à Londres, a levé une extension de 5 millions de livres sterling (6,3 millions de dollars) pour sa série A, la portant à un total de 17 millions de livres sterling (21,4 millions de dollars). Les fonds seront utilisés pour développer la flotte de vélos électriques et développer davantage la plateforme de technologie publicitaire et le logiciel de conformité de stationnement de la startup.
Plutôt un non-accord. Luminaire l’offre du fondateur et PDG Austin Russell d’acheter Forbes Global Media Holdings a fini. La société mère de Forbes, Integrated Whale Media Investments, a mis fin à l’accord avec Russell après que celui-ci n’ait pas réussi à trouver le groupe idéal d’investisseurs nécessaire pour conclure l’accord.
Lectures notables et autres informations
ADAS
Un juge de Floride a estimé qu’il y avait «preuve raisonnable» pour conclure que Tesla et ses dirigeants, dont le PDG Elon Musk, savaient que ses véhicules étaient équipés de systèmes de pilotage automatique défectueux et les autorisaient toujours à circuler sur les routes. Désormais, la famille de Stephen Banner, décédé en 2019 dans un accident impliquant Autopilot, peut poursuivre Tesla en justice et demander des dommages-intérêts punitifs.
Véhicules autonomes
Mouvement et Hyudaï sont co-développer des versions prêtes pour la production du robotaxi électrique IONIQ 5 dans un nouveau centre d’innovation à Singapour. Les robotaxis devraient être mis en service commercial aux États-Unis par Motional à partir de 2024.
Véhicules électriques, batteries et recharge
Gué est réduction des effectifs prévoit de construire une usine dans le Michigan qui fabrique des batteries au lithium fer phosphate moins chères en utilisant une technologie sous licence chinoise. CATL.
Sud coréen LG Électronique prévoit d’entrer sur le marché américain de la recharge des véhicules électriques en 2024 avec une nouvelle gamme de chargeurs CA et CC exploités par le propriétaire. La gamme B2B comprendra des chargeurs de niveau 2 et de niveau 3 destinés aux entreprises, municipalités et autres espaces publics.
Nissan investira environ 1,4 milliard de dollars pour construire trois nouvelles usines de véhicules électriques au Royaume-Uni
Rivien le fondateur et PDG RJ Scaringe assume le rôle supplémentaire de chef de produit au sein de l’entreprise puisque l’actuel responsable de cette fonction, Nick Kalayjian, occupe un poste de conseiller.
Tesla accusé frais de congestion dans certaines de ses stations Supercharger aux États-Unis pendant le week-end de Thanksgiving. Des frais supplémentaires de 1 $ par minute seront appliqués aux propriétaires de Tesla, au-delà des frais de 90 % lorsque les stations sont occupées.
Économie des concerts
Chauffeurs grêle pour Uber et Lyft Dans le Massachusetts, les partisans du droit de se syndiquer ont recueilli suffisamment de signatures pour soumettre leur question aux électeurs en 2024.
Divers
Fabricant chinois de véhicules électriques Li Auto intensifie ses efforts pour fabriquer des puces automobiles en interne. La société est embaucher cinq postes à Singapour pour développer des modules de puissance en carbure de silicium.