Une grève potentielle des pilotes d’Air Canada pourrait entraîner l’annulation de 1 000 vols par jour. Dans quelle mesure les Canadiens devraient-ils s’inquiéter ?

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Les pilotes d’Air Canada, la plus grande compagnie aérienne du Canada, pourraient cesser le travail dès le 17 septembre, après que 98 % d’entre eux ont voté en faveur d’un mandat de grève pour leur syndicat. Voici ce que cela signifierait pour les voyageurs.

Que veulent les pilotes ?

Charlene Hudy, chef du contingent d’Air Canada de la Association des pilotes de ligne (ALPA)a déclaré à La Presse Canadienne que les salaires constituent un enjeu majeur pour les membres.

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L’année dernière, WestJet, la deuxième plus grande compagnie aérienne du pays, a accepté un contrat qui comprenait une augmentation de rémunération de 24 pour cent sur quatre ans.

Au cours de la dernière année et demie, de nouveaux contrats ont été signés entre les quatre plus grandes compagnies aériennes américaines et leurs pilotes, ce qui signifie que certains de ces travailleurs gagnent désormais environ le double de ce que gagnent les pilotes d’Air Canada.

« Nous transportons tous des passagers dans le cadre de Star Alliance », a déclaré M. Hudy. « Nous transportons donc les mêmes passagers dans le même espace aérien sur certaines des mêmes lignes, et ces pilotes sont rémunérés bien plus que nous. »

Quand a été signée la dernière convention collective ?

La convention collective actuelle remonte à 2014 et a expiré en septembre dernier.

L’ALPA, qui représente plus de 5 400 pilotes d’Air Canada, a négocié avec la compagnie aérienne avec l’aide de un conciliateur fédéral depuis juin 2023, rapporte La Presse Canadienne. Ces pourparlers devraient prendre fin lundi, avec une période de réflexion de trois semaines, ce qui signifie une grève pourrait débuter au plus tôt le 17 septembre.

« C’est un contrat périmé et désuet », a déclaré Mme Hudy à propos de l’entente précédente, selon la Presse Canadienne. Elle a ajouté : « Certains éléments de notre convention collective actuelle remontent à la période post-faillite », faisant référence à la demande de protection contre la faillite de la compagnie aérienne en 2003.

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Que dit Air Canada?

Arielle Meloul-Wechsler, directrice des ressources humaines d’Air Canada, a déclaré dans un message vidéo la semaine dernière, les deux parties étaient parvenues à un accord sur « de nombreuses dispositions » de la convention collective.

Elle a souligné que malgré une décennie de stabilité de la main-d’œuvre au sein de la compagnie aérienne, « un accord de 10 ans crée une certaine demande refoulée. Il est donc temps de renouveler cet accord ».

Le PDG d’Air Canada, Michael Rousseau, a déclaré aux analystes ce mois-ci que les deux parties étaient d’accord sur plusieurs points et qu’il espérait parvenir à une entente dans les semaines à venir, a rapporté La Presse Canadienne.

Dans un courriel adressé à Bloomberg, Air Canada a minimisé l’importance du vote de grève, affirmant : « Un tel vote est une étape normale dans un processus de négociation et ne signifie pas qu’une perturbation aura lieu. »

Que se passe-t-il si la grève se poursuit ?

Les pilotes d’Air Canada devraient céder Préavis de 72 heures avant de commencer une grève. Selon l’ALPA, une grève entraînerait l’annulation d’environ 1 000 vols par jour et affecterait plus de 120 000 personnes chaque jour.

Les passagers pourraient chercher d’autres compagnies aériennes ou d’autres modes de transport, mais les conséquences d’un si grand nombre de vols annulés rendraient cela difficile.

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Le gouvernement fédéral pourrait-il intervenir?

Dans le récent conflit de relations de travail entre les compagnies ferroviaires Canadien National et Canadien Pacifique Kansas City et leurs syndicats, le gouvernement a imposé un arbitrage exécutoire aux deux parties qui ont vu le service ferroviaire reprendre lundi.

Une tactique similaire pourrait être utilisée dans ce cas, même si les syndicats ferroviaires s’opposent à cette mesure alors même qu’ils retournent au travail. De plus, lorsque le gouvernement fédéral a tenté d’empêcher une grève des mécaniciens de WestJet en juin, la grève s’est poursuivie, les deux parties parvenant à leur propre accord quelques jours plus tard.

Combien gagne un pilote d’Air Canada?

Un récent offre d’emploi chez Air Canada « dit qu’un capitaine d’avion à fuselage étroit (monocouloir) peut gagner entre 215 000 et 290 000 dollars par an, tandis qu’un capitaine d’avion à fuselage large peut gagner entre 315 000 et 350 000 dollars, plus les heures supplémentaires et les dépenses. »« La compagnie aérienne offre également des avantages complets, notamment un régime de retraite et un plan d’incitation annuel », indique la publicité.

Académie de vol épique Selon le site Air Canada, un copilote peut espérer gagner 56 $ l’heure, mais les pilotes ne sont généralement payés que pour environ 75 heures de vol par mois. Ils ne sont pas rémunérés pour le temps passé à planifier leurs vols ou à attendre l’embarquement des passagers.

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Selon une chronique publiée sur myflighttraining.ca« « Un nouveau pilote chez Air Canada peut s’attendre à gagner environ 57 375 $ », quelle que soit son expérience.

« Malheureusement, pour la plupart des nouveaux pilotes embauchés chez Air Canada, accepter l’un de ces postes convoités signifie généralement accepter un emploi de pilote avec l’un des salaires de départ les plus bas parmi les principales compagnies aériennes au Canada », indique la chronique, rédigée par un commandant de bord anonyme d’avion à fuselage étroit d’Air Canada.

Il faut en moyenne trois à cinq ans pour devenir commandant de bord d’un avion à fuselage étroit, selon l’offre d’emploi d’Air Canada.

Dans quelle mesure devrions-nous nous inquiéter d’une grève ?

Duncan Dee, ancien chef de l’exploitation d’Air Canada, a déclaré à Global News qu’il espère qu’une grève pourra être évitée, soulignant que deux récentes actions de grève potentielles des pilotes de WestJet ont abouti à un accord, « bien qu’à la toute dernière minute possible ».

Il a également souligné que la dernière grève des pilotes de ligne au Canada remonte à la fin des années 1990. « En fin de compte, je pense que nous devons rester quelque peu optimistes quant à la possibilité de parvenir à un accord. »

Les pilotes syndiqués prévoient des manifestations dans les aéroports de Toronto, Montréal, Vancouver et Winnipeg mardi.

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