Une entreprise canadienne découvre de nouveaux détails sur la façon dont son moteur a fini par propulser un drone iranien en Ukraine

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Une entreprise canadienne dit avoir déterré de nouveaux renseignements sur la façon dont l’un de ses moteurs a fini par propulser un drone iranien utilisé par la Russie contre l’Ukraine – et maintenant les autorités gouvernementales enquêtent également.

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Avec un partenaire en Ukraine, Bombardier Produits Récréatifs (BRP) dit avoir retracé au moins une partie du trajet du moteur depuis son usine en Autriche. Ils ont déterminé que la pièce n’avait été vendue à l’Iran ou à la Russie par aucun des distributeurs agréés de BRP, suggérant une chaîne d’approvisionnement plus obscure.

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L’entreprise québécoise affirme avoir transmis les résultats de son enquête aux autorités compétentes, qui se penchent actuellement sur la question.

Il a cependant publié peu de détails sur ce qu’il a découvert, affirmant que cela pourrait compromettre les enquêtes en cours.

Recherche sur l’armement des conflits, une société britannique qui suit la source des armes dans les zones de guerre, dit qu’il travaille sur le boîtier du moteur BRP. Mais ses opérations de traçage sont toujours en cours et la firme ne peut pas encore commenter, a déclaré jeudi Damien Spleeters, directeur adjoint des opérations.

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Ces dernières semaines, une attention croissante a été accordée aux nombreuses pièces de fabrication occidentale découvertes dans des drones iraniens pilotés par la Russie contre l’Ukraine, malgré les interdictions d’approvisionner l’armée iranienne. Les drones ont joué un rôle majeur dans le bombardement par Moscou des infrastructures énergétiques et hydrauliques ukrainiennes.

« L’Iran a été en mesure de contourner les régimes de sanctions actuels et a ajouté plus de capacités et de résilience à ses armes », a déclaré Conflict Armament. dans un rapport sur la situation en Ukraine il y a deux mois.

Les médias indiquent que l’administration Biden aux États-Unis a créé un groupe de travail pour examiner comment l’Iran a obtenu les composants face aux sanctions – et comment cette chaîne d’approvisionnement pourrait être interrompue à l’avenir. Il est prouvé que la plupart des pièces étrangères – des puces informatiques aux capteurs de qualité tactique – sont originaires des États-Unis eux-mêmes.

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BRP a été entraîné dans la question après que les forces ukrainiennes ont abattu un drone iranien Mohajer-6 en septembre. Le véhicule aérien (UAV) n’a pas d’équipage et est utilisé à la fois pour la surveillance et pour tirer des missiles.

L’examen de l’engin a révélé qu’il était propulsé par le moteur d’avion Rotax 912 fabriqué par BRP-Rotax, une firme autrichienne détenue à 100 % par l’entreprise québécoise, surtout connue pour ses Sea-Doos et Ski-Doos.

Entre-temps, un article l’année dernière par Iran Press News Agency, un site d’information pro-régime, a déclaré qu’un autre UAV militaire iranien – le Shahed-129 – était propulsé par le moteur Rotax 914.

BRP-Rotax a mené une « enquête approfondie » sur la source du moteur trouvé dans le Mohajer-6, a déclaré Biliana Necheva, porte-parole de la société.

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« Nous avons fait des progrès substantiels dans notre enquête », a-t-elle déclaré. « Nous confirmons qu’avec la collaboration d’un partenaire en Ukraine et l’aide des autorités locales, nous avons identifié le moteur trouvé dans le drone Mohajer-6 abattu. Cela nous a permis de retracer en partie le circuit de distribution.

La recherche a montré qu’aucun des distributeurs de BRP n’a vendu le moteur à l’Iran ou à la Russie et que la société est « en pleine conformité avec toutes les lois et réglementations applicables », a déclaré Necheva.

« Nous avons partagé nos conclusions avec les autorités compétentes et sommes en contact avec elles pour tout soutien supplémentaire dont elles pourraient avoir besoin alors qu’elles poursuivent leur propre enquête. »

Mais elle a déclaré que la société ne pouvait rien divulguer d’autre sur son enquête ni même sur les agences qui avaient reçu les résultats de l’enquête.

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Les moteurs sont principalement destinés à un usage civil et BRP les a en fait vendus en Iran jusqu’en 2019, date à laquelle il a coupé l’approvisionnement du pays. L’entreprise basée à Téhéran Mahtabalune « organisation de réparation et de révision de moteurs d’aviation », indique toujours sur son site Web qu’elle est « le représentant officiel des moteurs pneumatiques Rotax en Iran », selon une traduction Google du farsi.

Conflict Armament, qui cite Affaires mondiales Canada comme l’un de ses bailleurs de fonds, affirme documenter les armes utilisées dans les conflits et retracer leur source d’approvisionnement, travaillant sur le terrain dans des pays comme l’Irak, la Libye, la Somalie et la Syrie. Il est en Ukraine depuis plusieurs mois.

« La RCA s’est engagée à travailler pour comprendre le paysage des flux d’armes illicites et à atténuer la fourniture d’armes conventionnelles aux utilisateurs non autorisés, y compris les forces insurgées et terroristes », indique son site Web.