Contenu de l’article
WASHINGTON (Reuters) – Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont annoncé mercredi avoir ouvert une enquête de sécurité formelle sur 580 000 véhicules Tesla vendus depuis 2017 suite à la décision du constructeur automobile d’autoriser les jeux sur l’écran tactile central avant.
Contenu de l’article
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré que son évaluation préliminaire couvrait divers véhicules Tesla Model 3, S, X et Y 2017-2022. Cette fonctionnalité, appelée « Passenger Play », « peut distraire le conducteur et augmenter le risque d’accident », a déclaré l’agence.
NHTSA a déclaré avoir « confirmé que cette capacité était disponible depuis décembre 2020 dans les véhicules équipés de Tesla ‘Passenger Play' ». Avant cela, la fonction de jeu « n’était activée que lorsque le véhicule était en stationnement ».
Contenu de l’article
La NHTSA a déclaré mercredi dans un communiqué qu’elle était « engagée à garantir les normes de sécurité les plus élevées sur les routes du pays ».
L’agence a déclaré que la décision d’ouvrir l’enquête était basée sur des informations selon lesquelles « la fonctionnalité de gameplay de Tesla est visible depuis le siège du conducteur et peut être activée pendant la conduite du véhicule ».
Contenu de l’article
La Governors Highway Safety Association a déclaré mercredi qu’elle était satisfaite de l’enquête sur la sécurité Tesla de la NHTSA « et souhaite rappeler à tous les conducteurs d’être vigilants et concentrés sur la route lorsque vous êtes au volant ».
Tesla n’a pas immédiatement commenté.
La NHTSA a déclaré qu’elle « évaluerait les aspects de la fonctionnalité, y compris la fréquence et les scénarios d’utilisation de Tesla ‘Passenger Play' ».
Plus tôt ce mois-ci, le New York Times a souligné la fonctionnalité du jeu, incitant la NHTSA à dire qu’elle était en discussion avec Tesla au sujet de ses préoccupations.
L’agence a noté plus tôt en décembre que les distractions au volant étaient à l’origine d’un nombre important de décès sur les routes aux États-Unis – 3 142 rien qu’en 2019. Les défenseurs de la sécurité ont déclaré que les chiffres officiels sous-estiment le problème, car tous les conducteurs impliqués dans des accidents n’admettent pas plus tard qu’ils ont été distraits.
Contenu de l’article
Le Times a déclaré que la mise à jour de Tesla ajoutait trois jeux – Solitaire, un scénario de stratégie de combat et de conquête – et a déclaré que les véhicules avaient des avertissements indiquant : « Jouer pendant que la voiture est en mouvement est uniquement pour les passagers. »
Le journal a déclaré que la fonction de jeu demande la confirmation que le joueur est un passager, bien qu’un conducteur puisse toujours jouer simplement en appuyant sur un bouton.
En 2013, la NHTSA a publié des directives pour encourager les constructeurs automobiles « à prendre en compte la sécurité et la prévention des distractions du conducteur dans leurs conceptions et l’adoption de dispositifs d’infodivertissement dans les véhicules ».
Les directives « recommandent que les dispositifs embarqués dans le véhicule soient conçus de manière à ce qu’ils ne puissent pas être utilisés par le conducteur pour effectuer des tâches secondaires intrinsèquement distrayantes pendant la conduite », a déclaré l’agence.
L’agence a ouvert en août une enquête de sécurité sur 765 000 véhicules Tesla sur son système d’aide à la conduite Autopilot après une série d’accidents impliquant le système et des véhicules d’urgence garés.
Une évaluation préliminaire est une première étape avant que la NHTSA ne décide de mettre à niveau une sonde en une analyse technique, ce qui doit avoir lieu avant que l’agence puisse exiger un rappel.
La NHTSA a déclaré avoir reçu une plainte en novembre concernant la fonctionnalité de jeu d’un conducteur de Tesla Model 3 dans l’Oregon, qui a déclaré: « Créer une distraction dangereuse pour le conducteur est une négligence imprudente. »
Le 29 novembre, Mercedes-Benz de Daimler a rappelé 227 véhicules américains – année modèle 2021 S580, 2022 EQS450, EQS580 et S500 – parce que les systèmes d’infodivertissement du véhicule « pourraient permettre l’activation de la télévision et de l’affichage Internet pendant la conduite, provoquant une distraction pour le chauffeur