Une cyberattaque signalée contre le fournisseur de Toyota Kojima Industries Corp. a entraîné une fermeture d’une journée complète des usines japonaises du constructeur automobile, selon Reuter. Le gouvernement japonais a annoncé une enquête immédiate sur l’attaque, qui survient juste un jour après que le Japon a introduit de nouvelles sanctions contre la Russie pour son invasion de l’Ukraine.
La fermeture d’aujourd’hui touche 14 usines et déplacera 13 000 voitures de production pour Toyota. Le Premier ministre japonais Fumio Kishida a annoncé que l’enquête gouvernementale déterminerait la source de l’attaque. « Il est difficile de dire si cela a quelque chose à voir avec la Russie avant de procéder à des vérifications approfondies », a déclaré le Premier ministre aux journalistes via Reuterdétournant les présomptions de représailles pour l’annonce des sanctions de dimanche.
Le Japon sanctionne la Russie
Ainsi, la cyberattaque d’aujourd’hui n’est pas encore confirmée comme étant une représailles de la Russie pour les nouvelles sanctions qui lui ont été imposées par la communauté mondiale, y compris le Japon, mais le moment est certainement suspect. Le Premier ministre avait précédemment annoncé dimanche 27 février que le Japon se joindrait aux États-Unis et à d’autres pays du monde pour bloquer les banques russes des principaux systèmes de paiement internationaux. Le Japon a également offert 100 millions de dollars de « financement d’urgence » à l’Ukraine, qui est assiégée par une invasion russe depuis la semaine dernière.
Quels modèles Toyota ?
Toyota et ses fournisseurs et sociétés affiliés, dont Daihatsu, Hino Motors et Kojima Industries Corp., ont dû fermer leurs 14 sites de fabrication à domicile, annulant divers calendriers de production pour des milliers de voitures. Les lignes de production concernées semblent inclure les Toyota Crown, Century, Mirai, Yaris, Corolla, Corolla Cross, C-HR, Hiace, Rav4, 4Runner, Land Cruiser et Prius, selon la liste de ce qui est fabriqué et où sur le site Web de Toyota.
On ne sait pas non plus si le problème est résolu, et le décrochage pourrait se poursuivre jusqu’à demain ou durer plus longtemps, a déclaré un porte-parole de l’entreprise. Reuter. Plus tôt ce mois-ci, des manifestations de camionneurs le long de la frontière canado-américaine ont perturbé la chaîne d’approvisionnement nord-américaine des pièces de Toyota, en plus des pénuries de composants à l’échelle de l’industrie. On ne sait toujours pas exactement à quel point l’impact de la guerre et de toute cyberattaque continue perturbera l’approvisionnement et la fabrication mondiaux, mais ce sera mauvais.
Comme nous l’avons précisé la semaine dernière, la Russie est une ressource de fabrication et de vente majeure pour de nombreux constructeurs automobiles mondiaux, et l’Ukraine est un fournisseur leader de matières premières et rares, qui sont désormais complètement perturbées, voire fermées au reste du monde. . Un conflit continu aura des effets significatifs à long terme sur la production, la logistique et les composants spéciaux tels que les cellules de batterie EV et les supraconducteurs, dont l’approvisionnement est déjà très limité.