C’est curieusement l’arrêt programmé de toute la production nationale du premier constructeur automobile japonais juste après que le Japon a soutenu l’Ukraine. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 28 février 2022.
1ère vitesse : Toyota l’arrête
De tous les constructeurs automobiles japonais, c’est Toyota qui est le porte-drapeau du pays, peut-être mieux vu par les liens étroits qu’il entretient avec les initiatives hydrogène du gouvernement. Quoi qu’il en soit, le Japon vient de soutenir l’Ukraine, et maintenant Toyota a arrêté toute sa production nationale sur ce qu’il prétend être une cyberattaque. À partir de Reuter:
Toyota a déclaré qu’il suspendrait toutes les opérations de l’usine nationale mardi, perdant environ 13 000 voitures après qu’une entreprise fournissant des pièces en plastique et des composants électroniques a été touchée par un suspect cyber-attaque.
Aucune information n’était disponible dans l’immédiat sur qui était derrière l’attaque ou sur le mobile.
L’attaque survient juste après que le Japon s’est joint à ses alliés occidentaux pour réprimer la Russie en raison de son invasion de Ukrainemême s’il n’était pas clair si l’attaque était du tout liée.
Il sera intéressant de voir comment cela affecte la production de certains des modèles les plus prestigieux de Toyota, ainsi que ceux qui l’aident à se conformer à des réglementations plus strictes en matière d’émissions. Le bZ4X EV est fabriqué au Japon, par exemple.
2e vitesse : VW l’arrête
Volkswagen a plus directement arrêté une partie de sa production au cours de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, mettant au ralenti « deux usines allemandes alors que les approvisionnements en provenance d’Ukraine s’épuisaient », alors que le Financial Times rapports:
Volkswagen a été contraint de fermer deux de ses usines allemandes après avoir échoué à obtenir des pièces en provenance d’Ukraine, signe le plus clair que l’invasion de son voisin par la Russie perturbe les chaînes d’approvisionnement de l’industrie automobile européenne.
L’usine du constructeur automobile de Zwickau, dans l’est de l’Allemagne, sera inactive pendant quatre jours à partir de la semaine prochaine, et l’usine voisine de Dresde sera fermée pendant trois jours, a confirmé un porte-parole, ajoutant qu’il était impossible de dire combien de temps dureraient les fermetures.
VW n’a pas été en mesure d’obtenir des câbles électriques auprès de fabricants ukrainiens, selon des personnes proches du dossier, et s’est rendu compte tard jeudi qu’il devrait réduire sa production. VW a refusé de nommer le fournisseur.
Tout comme Toyota, les meilleurs véhicules électriques de VW sont fabriqués dans son pays d’origine. L’usine de Zwickau fabrique des modèles d’identification, il sera donc intéressant de voir comment les choses évoluent pour la conformité réglementaire de VW.
3e vitesse : Toyota a peu d’attentes pour sa voiture la plus mal nommée
Nous n’avons peut-être pas besoin de nous inquiéter autant de la production bZ4X de Toyota, car Toyota elle-même ne s’attend pas à vendre autant de ces choses, par Actualité automobile:
Lors d’un premier essai routier à l’extérieur de Tokyo la semaine dernière, Toyota a esquivé les questions sur le nombre de véhicules qu’il prévoit de construire et de vendre après la bZ4X sera commercialisé mi-2022.
Daisuke Ido, directeur général de l’usine ZEV où Toyota développe une flotte de nouveaux véhicules électriques, dirait seulement que les volumes devraient augmenter avec une adoption plus large des véhicules électriques.
Mais le Japon Nikkei Le journal, citant des fournisseurs familiers avec la planification de Toyota, a rapporté que le constructeur automobile a ciblé seulement 60 000 véhicules dans le monde au cours de la première année du bZ4X, puis une baisse à environ 50 000 la suivante. À titre de comparaison, Toyota a vendu 407 000 multisegments RAV4 comparables l’an dernier aux États-Unis seulement.
Ces chiffres sont un peu controversés, car Toyota fabriquera des bz4X en Chine, et ils ne sont pas pris en compte ici.
Pourtant, je dois me demander si Toyota essaie activement de faire chuter les ventes de cette chose. Comment dites-vous même bZ4X? N’est-ce pas des « fourchettes occupées ? » « Buzz-hache ? » Je suis perplexe.
4th Gear: Rivian promet qu’il pourrait, à un moment donné, potentiellement, à l’avenir, vendre beaucoup de voitures
Forums Rivian peut-être pas exactement en train de casser des gens disant qu’ils ont réellement reçu des Rivians, mais Rivian la société est heureuse de dire qu’à un moment donné, peut-être pas maintenant, mais certainement à l’avenir, éventuellement, à un moment donné, beaucoup de gens le feront acheter et recevoir des Rivians, comme Reuter rapports:
Scaringe, répondant à une question sur la taille que Rivian pourrait devenir d’ici 2030, a déclaré que la société avait la position de la marque « pour constituer un portefeuille … pour nous permettre de vraiment travailler à la construction d’une position de 10% de part de marché dans l’espace EV. .”
Il a appelé le pénurie mondiale de puces semi-conductrices la contrainte « la plus douloureuse » dans la poussée pour construire la production. La startup californienne produit 1 015 véhicules l’an dernieren deçà de son objectif de 1 200 en raison des contraintes de la chaîne d’approvisionnement.
Scaringe a déclaré que Rivian avait remplacé certains chipsets dans certaines parties par d’autres chipsets plus faciles à obtenir. Il a déclaré que la pénurie mondiale serait un facteur pendant le reste de l’année.
5th Gear : voici un bon podcast sur Teamster organisant les camionneurs dans les ports
La crise majeure du camionnage au pays aurait probablement pu être évitée si les entreprises de camionnage payaient simplement mieux leurs travailleurs et offraient de meilleures conditions de travail. Vous savez qui aide avec ces deux choses ? Les syndicats ! En tous cas, voici un joli podcast de Bloomberg sur les Teamsters travaillant à syndiquer les camionneurs travaillant dans les ports. Voici le texte de présentation de B’bergs :
Certains camionneurs gagnent beaucoup d’argent et ont un degré élevé de contrôle sur leur horaire. D’autres travaillent pour de bas salaires dans des conditions exceptionnellement difficiles. Les camionneurs du port, en particulier, ont dû faire face à des salaires médiocres, à des dettes élevées, à des vols de salaires et à d’autres conditions difficiles. Mais un effort est fait pour s’organiser pour une meilleure situation. Dans cet épisode, nous discutons avec Ron Herrera, directeur de la division portuaire des Teamsters, des efforts du syndicat, ainsi que de la manière dont ils s’intègrent dans le stress plus large de la chaîne d’approvisionnement.
Revers : Les États-Unis lancent Discoverer 1, un satellite espion secret qui ne parvient pas à atteindre l’orbite
Le 28 février 1959, nous avons tourné Discoverer 1 au large des côtes de la Californie pour une orbite polaire, avons déclaré qu’il avait atteint l’orbite, puis il n’a plus jamais été vu, entendu ou suivi. Voici une histoire amusante sur ce petit mensonge américain à partir de 2009, après que la pleine nature du programme ait été déclassifié en 1995, par la NASA.
Neutre : comment est votre représentation syndicale ?
Mon copain vient de rejoindre les Teamsters (travaillant dans la fabrication en Californie) et semble l’apprécier jusqu’à présent. Je suis juste heureux qu’il ait des soins de santé maintenant qu’il a acheté un vélo de montagne.