Donc, c’est en quelque sorte en train de devenir une chose, n’est-ce pas? Art of Attack et RS Future Dynamics, le magasin de sport automobile basé à Rancho Cucamonga et le centre de développement situé juste à l’extérieur de Los Angeles, issu d’un groupe de passionnés avec une obsession malsaine pour la construction, la conduite et la course de voitures japonaises et européennes, devient un lieu de destination grâce à leur voiture, rencontrez des fêtes de quartier qui prennent une vie propre.
Poursuivant sur l’élan de la rencontre Civic Type R de l’année dernière et de leur rassemblement NSX et S2000, leur journée portes ouvertes du 23 avril, une collaboration entre les deux côtés de la boutique, a attiré encore plus de voitures et de visiteurs et a offert le genre de variété que vous avez vraiment gagné ne vois nulle part ailleurs. Mais attendez, une journée portes ouvertes n’a pas de sens étant donné que l’installation de 12 500 pieds carrés est ouverte au public depuis quelques années maintenant, n’est-ce pas ? C’est le cas lorsque le groupe décide collectivement qu’une salle d’exposition de pièces physiques ne correspond pas vraiment au climat actuel.
Les achats en ligne représentant 99 % de leurs ventes de pièces, avoir une grande salle d’exposition pleine de pièces exposées ne semblait pas très approprié, ils ont donc décidé qu’une rénovation s’imposait. Les murs ont été enlevés et un look moderne a été appliqué, avec une cloison vitrée du sol au plafond séparant la baie de travail et la salle d’exposition. À l’intérieur de cette salle d’exposition, au lieu de pièces, vous trouverez des vêtements de qualité personnalisés d’Art of Attack qui sont destinés à l’expansion. Lors de la journée portes ouvertes, leur collection « For Drivers » s’est complètement vendue en 20 minutes. Également taquinés sur les réseaux sociaux, leurs « Drivers Essentials Packs » qui comprenaient une chemise, une plaque de piste en fibre de carbone (licence) avec un porte-clés assorti et des autocollants, qui se sont vendus en quelques minutes seulement.
Arrivés juste avant l’heure de départ de 10 heures, les rues environnantes se remplissaient rapidement de voitures Euro, JDM et exotiques. Les allées et les petits parkings qui bordaient la rue menant à AoA étaient déjà remplis de voitures de tous les genres que vous pouvez imaginer. L’affaire « quelque chose pour tout le monde » comportait un parking réservé pour des rangées de NSX, Supra, Porsche, Lamborghini, et plus encore. La publicité de bouche à oreille via Instagram était tout ce qui était nécessaire pour informer les masses, et le trafic piétonnier est resté important tout au long de l’événement de 3 heures.
Vous trouverez ci-dessous une galerie de photos pour vous donner une idée des véhicules qui se sont présentés et vous pouvez compter sur Art of Attack et RS Future pour organiser plus d’événements cette année. Gardez un œil sur ce qui s’en vient en suivant les pages Instagram d’Art of Attack et de RS Future.
Cette 991.1 GT3 nichée dans l’espace garage du magasin, séparé par une cloison vitrée du showroom, est équipée d’une aile prototype qui entrera prochainement en production. Les montants montrés ici sont des maquettes et reposent sur des bases imprimées en 3D, mais l’avion et les ailettes sont entièrement en fibre de carbone sans aucune charge FRP. Un séparateur avant en fibre de carbone assorti est également en cours et fait partie du développement de produits de performance sur mesure RS Future x Art of Attack.
Vous avez déjà vu des voitures de sport haut de gamme et exotiques utilisant le légendaire TE37 de Volk Racing, mais cela ne le rend pas moins intéressant lorsque vous en voyez un autre.
Ce duo Mini a attiré beaucoup d’attention alors qu’ils roulaient dans le cul-de-sac. Les glissières du collecteur d’échappement vues juste en dessous du carénage avant de cet exemple rouge sont attachées à un échange Honda de la série B.
La plaque d’immatriculation de la version argentée et verte vous indiquera le Honda V6 monté au milieu du navire. En 2013, cette voiture a été vue dans les pages de Super rue.
Juste en face du bâtiment se trouvait la NSX turbocompressée à moteur K20 de RS Future. Développée pour l’attaque contre la montre, la voiture a été mise au travail sur un certain nombre de pistes, y compris le Circuit des Amériques.
Le Tesla Model 3 de Daniel Song est plus large, plus bas et plus élégant grâce à un kit de corps large Artisan Spirits qui supprime l’aspect matériel exposé, une aile Voltex Type 12 et le séparateur avant personnalisé de RS Future avec plaques d’extrémité.
Ce n’est pas une mauvaise façon de profiter du soleil qui a recouvert le paysage de Rancho Cucamonga pendant la journée portes ouvertes.
Ce 18×9.5 +34 CE28 enveloppé dans un 275/35 s’intègre parfaitement sous les ailes avant massées d’usine du TSX d’Angel Pena, que nous vous avons montré en détail en 2020. Ajoutez à cela un pare-chocs avant J’s Racing avec des canards de couleur assortie, des phares antidatés et un entretien méticuleux, et il n’est pas étonnant que cette berline fasse tourner les têtes. En constante évolution, attendez-vous à un look complètement différent dans un futur proche.
Un aperçu de l’écurie actuelle d’Art of Attack nichée à l’arrière du garage.
Les allées et les petits parkings des entreprises environnantes étaient remplis de voitures de tous genres et, lorsque vous êtes entré dans l’aire de stationnement préférée, vous avez rencontré cette rangée d’exemples NSX propres.
Vous connaissez ces châssis S battus et rouillés que vous voyez à peine accrochés et portant généralement un prix demandé impie? Ce ne sont pas ceux-là.
Vous ne les verrez peut-être pas tout le temps, mais des exemples clairs et complets existent toujours.
Il en va de même pour la Corolla du milieu des années 80, comme ce Levin bicolore immaculé roulant sur Work Equip 40 fini personnalisé.
Ce projet Integra, construit à l’origine en 2002, a miraculeusement retrouvé son chemin vers son constructeur d’origine. Cette fois, cependant, il devait restaurer la voiture pour un ami proche, la moderniser et résoudre une montagne de problèmes que d’autres propriétaires avaient infligés au fil des ans. Voyez la voiture en personne et réalisez qu’il n’y a pas un seul changement qui pourrait être appliqué pour améliorer cette refonte monumentale. Si vous ne pouvez pas le voir en personne, lisez-le ici.