Moteurs de Chicago
Hier après-midi, je suis tombé sur un excédent gouvernemental plutôt intrigant, gracieuseté des braves gens de l’Autopian. Normalement, une fourgonnette Ford Econoline E-250 ne serait pas le genre de chose qui mérite même un sourcil levé. Mais cette camionnette grise particulière n’est pas une Econoline moyenne : c’est un wagon de surveillance entièrement équipé. Cependant, ce n’est pas une de ces camionnettes qui apparaissent parfois dans une liste de SSID. Son temps au service du gouvernement était consacré à la surveillance de choses pour la NASA.
À vendre à Chicago, l’Econoline E-250 2006 affiche remarquablement peu de kilomètres au compteur : seulement 1 863. Le prix demandé de 26 795 $ est beaucoup plus élevé que ce que suggèrent les guides de prix pour un exemple de ce millésime, mais ces guides de prix ne prennent pas en compte les caméras rétractables, les radios, les enregistreurs audio et vidéo et les moniteurs qui occupent une grande partie de l’intérieur de cette camionnette.
Moteurs de Chicago
Selon la plaque d’immatriculation du fabricant, la camionnette a été transformée par Innovative Surveillance Technology en Floride pour le compte de la division des services de protection de la NASA. Le site Web de la NASA explique que parmi leurs tâches, les services de protection font respecter « les lois et réglementations administratives des États et fédérales, en fournissant des soins médicaux d’urgence, des services d’incendie et de secours, et en fournissant une réponse appropriée en cas d’incident à toute situation ».
Avec un V8 de 5,4 L sous le capot, le fourgon de surveillance n’est pas particulièrement efficace. Il est répertorié à 14 mpg en ville et 17 mpg sur l’autoroute, mais il aura probablement passé de nombreuses heures à tourner au ralenti afin de ne pas cuire quiconque chargé de s’asseoir à l’arrière et de surveiller ce qu’il surveillait.
Une camionnette de surveillance de la NASA aurait-elle pu surveiller les extraterrestres ?
Moteurs de Chicago
Compte tenu de l’état préoccupant des recherches sur Google, je ne sais pas s’il existe déjà des conversions EV disponibles pour les fourgonnettes Ford série E de ce millésime, mais en échangeant le V8 et ses éléments associés contre un moteur électrique et un tas de batteries au lithium- les batteries ioniques augmenteraient considérablement le facteur de refroidissement.
Espérons que cela ne mériterait à personne la visite des Men in Black.