Le régulateur automobile de Californie, le Département des véhicules automobiles (DMV), enquête sur un incident survenu mardi, au cours duquel une voiture Waymo sans conducteur est entrée en collision avec un cycliste, selon un rapport de Reuters.
Les flics de San Francisco ont déclaré que le cycliste avait subi des blessures non mortelles, selon un rapport de SFGate. Waymo, qui appartient à Alphabet, la société mère de Google, a déclaré qu’il n’y avait qu’une seule personne dans la voiture, qui n’a pas été blessée. Ils ont également informé la police après l’incident.
L’entreprise a déclaré que la voiture sans conducteur était arrêtée à une intersection à quatre voies alors qu’un gros camion roulait dans la direction opposée. La voiture s’est ensuite dirigée vers l’intersection et est entrée en collision avec le cycliste qui se trouvait derrière le camion.
« Le cycliste a été bloqué par le camion et l’a rapidement suivi, traversant la trajectoire du véhicule Waymo. Lorsqu’ils sont devenus pleinement visibles, notre véhicule a freiné brusquement mais n’a pas pu éviter la collision », a indiqué l’entreprise dans un communiqué.
Waymo a commencé à proposer ses services de robotaxi aux passagers sélectionnés à San Francisco en août 2021. En septembre 2021, la société a obtenu l’autorisation réglementaire du Département des véhicules automobiles de Californie pour commencer à facturer ces services de taxi. Cependant, il avait besoin du feu vert de la California Public Utilities Commission (CPUC) en août 2022 pour démarrer le service payant.
En octobre, Waymo a étendu ses zones de service à San Francisco pour répondre aux besoins de dizaines de milliers de passagers, ont déclaré à l’époque des personnes proches du dossier à TechCrunch.
Les compagnies de taxis autonomes sont déjà sous surveillance. L’année dernière, Cruise a dû rappeler toute sa flotte de taxis autonomes après qu’un robotaxi ait renversé et traîné un piéton. Le mois dernier, le rapport interne de la filiale de GM révélait que le ministère de la Justice et la Securities and Exchange Commission des États-Unis enquêtaient sur l’entreprise.