Un rapport jette de l’eau froide sur les exportations canadiennes de GNL vers l’Europe avant la visite du chancelier allemand

Contenu de l’article

Une visite au Canada du chancelier allemand Olaf Scholz la semaine prochaine a alimenté les spéculations sur la possibilité d’exportations de GNL de la côte Est, malgré un nouveau rapport suggérant que le gaz naturel canadien n’est pas la réponse aux problèmes énergétiques actuels de l’Europe.

Contenu de l’article

La guerre de la Russie en Ukraine a entraîné une réduction de l’approvisionnement en gaz de l’Allemagne et Scholz a déjà demandé à des alliés, dont le Canada, de l’aider à trouver des alternatives au carburant russe. Sa visite officielle la semaine prochaine avec le premier ministre Justin Trudeau comprendra une escale à Stephenville, à Terre-Neuve, où ils devraient signer un accord sur l’hydrogène. La ville portuaire de Terre-Neuve abritera une usine à zéro émission où l’énergie éolienne sera utilisée pour produire de l’hydrogène et de l’ammoniac destinés à l’exportation.

Le projet serait le premier du genre au pays, mais avec l’hydrogène encore un produit naissant au Canada, une grande partie de la spéculation entourant la visite de Scholz s’est centrée sur la possibilité d’un soutien officiel annoncé pour un ou plusieurs terminaux GNL sur la côte Est. approvisionner l’Europe en gaz. Les installations proposées comprennent l’agrandissement du terminal de regazéification existant de Saint John LNG, le projet Goldboro LNG en Nouvelle-Écosse et LNG Terre-Neuve-et-Labrador.

Contenu de l’article

À l’heure actuelle, aucun terminal d’exportation de GNL n’est en exploitation au Canada. Un terminal est en construction – le projet LNG Canada dirigé par Shell à Kitimat, en Colombie-Britannique – et il y a eu une pression accrue sur le Canada pour fournir une capacité d’exportation au Canada atlantique dans un contexte d’aggravation de la crise énergétique en Europe.

Mais un nouveau rapport prévient que le gaz naturel liquéfié canadien n’est pas la réponse à la pénurie d’approvisionnement à court terme de l’Europe. La Analyse de l’Institut international du développement durable (IIDD) suggère que l’infrastructure canadienne de GNL prendrait des années à construire et serait mise en service « trop tard » pour répondre aux besoins de l’Europe. Le rapport a également averti que la poursuite de projets pourrait entraîner des actifs bloqués, car l’efficacité énergétique et le changement de carburant au cours des prochaines années pourraient réduire considérablement la demande de GNL dans l’UE.

Contenu de l’article

Pourtant, alors que les sociétés pétrolières et gazières canadiennes sortent d’un trimestre lucratif, des appels continus ont été lancés au sein du secteur pour accroître leur capacité d’exportation.

La flambée des prix du gaz naturel a aidé Tourmaline Oil Corp. à générer des flux de trésorerie record au deuxième trimestre et un bénéfice net de 823 millions de dollars, en hausse de 96 % par rapport à l’année précédente. Canadian Natural Resources Limited a enregistré un bénéfice de 3,5 milliards de dollars au deuxième trimestre, aidé en partie par une production trimestrielle record de gaz naturel et soutenu par une augmentation de 51 % des prix réalisés du gaz naturel par rapport au trimestre précédent.

Un autre signal haussier sur les exportations canadiennes de GNL est survenu en juillet avec l’acquisition par Enbridge Inc. d’une participation de 30 % dans le projet Woodfibre LNG de 5 milliards de dollars prévu sur la côte ouest du Canada – le premier investissement du géant du gazoduc dans un terminal de gaz naturel liquéfié .

Contenu de l’article

Mais le groupe de réflexion IISD basé à Winnipeg prévient que les prix élevés de l’essence pourraient être temporaires – entraînés par une économie en reprise après les fermetures de COVID-19 et des températures plus froides que la moyenne qui ont augmenté la demande mondiale de GNL – et exacerbés par les récentes pannes de capacité du côté de l’offre et la sous-performance en amont. L’IISD a souligné que les prix du gaz en Europe et aux États-Unis ont toujours été beaucoup plus bas qu’au cours des deux dernières années.

« L’Europe accélère ses plans de réduction de la consommation de gaz en augmentant l’efficacité énergétique et l’utilisation de sources renouvelables », a déclaré l’IIDD. « Cela entraînera une inadéquation fondamentale avec les opportunités d’approvisionnement canadiennes. Le Canada ne peut pas augmenter l’approvisionnement avant 2025, alors que les besoins énergétiques de l’Europe seront en grande partie satisfaits d’ici là.

Contenu de l’article

Le coût important de la construction d’installations d’exportation de GNL a également été un obstacle dans le passé à la réalisation de projets.

Auparavant, les promoteurs du GNL dans le Canada atlantique ont fait pression pour obtenir une aide fédérale et provinciale. Cependant, de récents commentaires publics du ministre des Ressources naturelles, Jonathan Wilkinson, suggèrent que tous les projets de GNL proposés sur la côte Est devraient se poursuivre sans financement fédéral.

La conseillère politique principale de l’IISD, Nichole Dusyk, l’une des auteurs du rapport, a déclaré que l’argent des contribuables ne devrait pas être utilisé pour soutenir des projets d’exportation de GNL. « Le danger est que les contribuables canadiens finissent par subventionner les infrastructures de combustibles fossiles à un moment où nous devons nous éloigner des infrastructures de combustibles fossiles », a déclaré Dusyk dans une entrevue.

Contenu de l’article

Le recours au financement privé garantit que les promoteurs devront rechercher des accords d’approvisionnement à long terme avec les acheteurs pour que les projets de GNL puissent aller de l’avant.

Sur la côte ouest du Canada, le projet Woodfibre LNG de Pacific Energy a conclu des accords d’enlèvement à long terme avec la branche commerciale de BP Plc., représentant environ 70 % du débit annuel éventuel du terminal pendant 15 ans.

Les contrats de GNL à long terme étaient auparavant impopulaires en Europe lorsque le gaz était bon marché, mais la baisse des investissements dans la production de gaz et le resserrement de l’offre mondiale ont changé le calcul des acheteurs qui sont confrontés à des prix paralysants et à des craintes de pénurie avant l’hiver.

Wilkinson a déclaré au Globe and Mail en juillet que le gouvernement fédéral facilitait les discussions entre les entreprises canadiennes et les acheteurs allemands potentiels de GNL.

Avec des reportages supplémentaires de la Presse Canadienne

• Courriel : [email protected] | Twitter: mpotkins