Un sénateur de l’État de New York a proposé une législation qui obligerait les constructeurs automobiles à adapter la technologie de limitation de vitesse aux nouvelles voitures. Si le projet de loi est adopté, tout véhicule de tourisme construit après le 1er janvier 2024 et immatriculé dans l’État devra disposer d’une « technologie de sécurité avancée ».
« Des études ont montré que l’assistance intelligente à la vitesse (ISA) peut à elle seule réduire les décès sur la route de 20 % », lit-on dans la législation, qui a été soumise par le sénateur d’État Brad Hoylman. « Cela, en plus du freinage d’urgence avancé (AEB), des systèmes de maintien de voie d’urgence (ELKS), de la technologie de reconnaissance de la somnolence et de la distraction et des caméras de recul, aiderait à prévenir les accidents en premier lieu. »
Le projet de loi note qu’il y a eu 270 décès liés à la circulation dans les rues de New York en 2021, contre 243 l’année précédente. NYC teste actuellement un système ISA dans 50 véhicules de la flotte de la ville.
Comme Autoblog souligne, la technologie ISA est largement utilisée en Europe. La version de Ford permet aux conducteurs de définir une vitesse maximale. Il peut également limiter la vitesse à moins de cinq miles par heure d’une limite affichée. Cependant, la technologie est facultative et les conducteurs peuvent la désactiver. Toutes les nouvelles voitures de l’Union européenne devront disposer de la technologie ISA d’ici 2024.
Le projet de loi de New York cherche également à introduire de nouvelles règles pour les véhicules pesant plus de 3 000 livres. Elle « limiterait les angles morts et établirait des normes de visibilité directe des piétons, cyclistes et autres usagers vulnérables de la route depuis le poste de conduite, en réduisant au maximum les angles morts devant et sur le côté du conducteur ».
Si la législation de Hoylman est adoptée, elle pourrait avoir un impact plus large à travers les États-Unis. Les constructeurs automobiles devant faire face à des réglementations dans 50 États, ils ont souvent tendance à respecter la règle la plus stricte pour éviter d’avoir à adapter leurs véhicules à différentes juridictions. Nous avons vu cela se produire avec les émissions, les fabricants choisissant de se conformer aux normes strictes de la Californie à travers les États-Unis.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation.