Une nouvelle législation proposée par le Congrès obligerait les États-Unis à procéder à des examens de sécurité des véhicules connectés construits par les constructeurs automobiles chinois et « d’autres pays préoccupants ». La représentante Elissa Slotkin (Démocrate-MI), ancienne analyste de la CIA et responsable du Pentagone qui a défendu cette question, a présenté le projet de loi mercredi.
Si elle est adoptée par le Congrès (un défi de taille ces jours-ci), la loi sur l’examen de la sécurité nationale des véhicules connectés établirait un processus d’examen formel pour les automobiles connectées des entreprises chinoises. Cela permettrait également au ministère du Commerce de limiter ou d’interdire ces voitures et autres véhicules avant qu’ils n’atteignent les consommateurs américains.
« Les véhicules d’aujourd’hui sont plus sophistiqués que jamais, équipés de caméras, de radars et d’autres capteurs sophistiqués, ainsi que de la capacité de traiter, transmettre et stocker les données qu’ils collectent depuis les États-Unis », a déclaré Slotkin. « S’ils sont autorisés sur nos marchés, les véhicules connectés chinois offriront au gouvernement chinois un trésor de renseignements précieux sur les États-Unis, y compris la possibilité de collecter des informations sur nos bases militaires, nos infrastructures critiques comme le réseau électrique et les systèmes de circulation, et même de localiser des informations spécifiques. Les dirigeants américains devraient-ils le choisir ?
Dans un discours prononcé devant la Chambre au début du mois, Slotkin a souligné que les véhicules électriques chinois, souvent vendus beaucoup moins chers que leurs homologues américains et européens, pourraient rapidement conquérir une part importante du marché américain. Elle a cité le fait que les véhicules chinois, vendus pour la première fois en Europe en 2019, représentent désormais près d’un quart de son marché. Le représentant a également récemment poussé la secrétaire à l’Armée Christine Wormuth et le secrétaire à la Défense Lloyd Austin à parler des lacunes en matière de sécurité.
Alternativement (et peut-être idéalement), les législateurs pourraient adopter une loi globale sur la confidentialité des données plutôt que de traiter ces questions de manière fragmentaire.
L’introduction du projet de loi fait suite au quadruplement par l’administration Biden des droits d’importation sur les véhicules électriques chinois. Les nouvelles taxes sur les véhicules électriques de la Maison Blanche sont passées de 25 % à 100 %, suite à une augmentation de 70 % des exportations chinoises de véhicules électriques entre 2022 et 2023.
En février, la Maison Blanche a également ordonné au ministère du Commerce d’enquêter sur les risques liés aux véhicules connectés en provenance de Chine et d’autres adversaires. Cependant, cette action a été menée par le biais d’un décret et pourrait être annulée par les futures administrations. La législation de Slotkin comblerait ces lacunes si elle était adoptée par le Congrès – ce qui est rarement une valeur sûre dans l’environnement politique hautement obstrué et controversé d’aujourd’hui.