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La technologie est souvent considérée comme une bénédiction, mais elle peut certainement être mauvaise de temps en temps.
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Le Californien Javier Rodriquez acquiesce quelque part après son récent contretemps de haute performance sur l’autoroute.
Rodriquez traversait le désert californien dans sa Tesla Model 3 la semaine dernière lorsqu’il a dit qu’il « a commencé à faire chaud dans la voiture et qu’il a commencé à y avoir une odeur bizarre ».
Il a déclaré que sa voiture avait commencé à mal fonctionner sur l’autoroute à plusieurs voies, le laissant sans contrôle de son accélérateur, alors qu’il roulait à 133 km/h.
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Rodriguez a dit KABC à Los Angeles que l’ordinateur du véhicule s’est figé alors qu’il se trouvait sur l’Interstate 10, à quelque 25 kilomètres à l’ouest de Palm Springs. Il a dit que les freins fonctionnaient, mais qu’il ne voulait pas ralentir parce qu’il craignait de ne plus pouvoir accélérer.
« J’étais nerveux à l’idée que si je freinais… je ne pourrais plus regagner de la vitesse pour suivre le trafic et contourner les voitures », a-t-il déclaré. « J’avais peur que quelqu’un me percute. »
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Sfgate.com a signalé que l’écran tactile principal de Tesla était inutile et que les clignotants, les feux de détresse et d’autres fonctionnalités fonctionnaient mal.
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Rodriguez a atteint le bord de la route où, quelques minutes plus tard, sa voiture a redémarré.
La voiture a finalement été remorquée, mais le conducteur a déclaré qu’il n’avait pas reçu beaucoup de réponse de la part de Tesla, propriété d’Elon Musk, disant KABC que Tesla l’a signalé « diagnostiqué et trouvé une mauvaise communication depuis la porte du port de charge, provoquant l’arrêt du système de conversion de puissance afin de protéger les composants embarqués pendant le trajet ».
Ce n’est pas la première fois qu’un propriétaire de Tesla Model 3 signale des problèmes avec le système de conversion de puissance. Certains avaient des fenêtres contextuelles de « demande de service » provenant de « conditions inattendues » en 2019.