Ratan Tata, long-time leader of the Tata Group, has passed away at 86, prompting national mourning in India. Renowned for revitalizing Jaguar and Land Rover, he transformed the family business into a global conglomerate since the 1990s, expanding into various sectors. Despite some setbacks like the Tata Nano and Corus acquisition, his visionary leadership significantly impacted both the company and the nation. His philanthropic efforts also improved countless lives, reflecting his commitment to India’s development.
Le conglomérat Tata est l’un des plus importants en Inde, reconnu en Europe pour avoir revitalisé les marques automobiles Jaguar et Land Rover. Son dirigeant emblématique, Ratan Tata, est décédé, provoquant une onde de choc dans le pays. Le gouvernement indien a annoncé une journée de deuil.
L’Inde est en deuil suite au décès de Ratan Tata, ancien président du groupe Tata, survenu à l’âge de 86 ans. Depuis les années 1990, il a métamorphosé l’entreprise familiale en un conglomérat mondial performant, actif dans divers secteurs tels que la chimie, les télécommunications et l’industrie automobile. En hommage, la ville de Mumbai, où le siège de Tata est situé, a décrété une journée officielle de deuil. Selon des médias locaux, Ratan Tata est décédé dans un hôpital de la ville, où il recevait des soins pour des problèmes de santé liés à son âge. Le Premier ministre Narendra Modi a salué son héritage en tant que ‘leader économique visionnaire’, soulignant que son impact allait bien au-delà de sa fonction.
‘Un titan de l’industrie indienne’, a écrit ‘The Hindu’. Déplorant la perte de ‘la perle de la couronne indienne’, le ‘Hindustan Times’ a rendu hommage à son influence. Son cercueil, drapé dans le drapeau indien, a été escorté par une garde d’honneur à travers les rues de Mumbai.
Né en 1937, Ratan Tata appartenait à une ancienne lignée d’industriels parsi, qui avait acquis une forte influence en Inde durant la période britannique. Après ses études à New York, il avait envisagé une carrière d’architecte, mais a choisi, à la demande de sa grand-mère, de revenir en Inde en 1962 pour rejoindre l’entreprise familiale.
Restructuration de Jaguar et Land Rover
En prenant la tête du groupe en 1991, Ratan Tata a guidé l’entreprise à travers une période de réformes économiques majeures en Inde. À cette époque, Tata était déjà un acteur majeur avec des activités dans l’acier, la chimie, le sel et le thé. Ratan Tata a immédiatement cherché à étendre l’influence internationale de la société.
Durant son mandat, Tata a aussi rencontré des obstacles, notamment l’échec commercial de la Tata Nano, une voiture conçue pour être la moins chère au monde, qui n’a pas réussi à trouver son public. De plus, l’acquisition de la société sidérurgique Corus en 2007 pour 8,5 milliards d’euros s’est révélée peu fructueuse.
Cependant, sa décision en 2008 d’acquérir les marques automobiles britanniques Jaguar et Land Rover pour 2,3 milliards de dollars est souvent citée comme un succès. Tata a réussi à restructurer les deux marques et à les rendre rentables en l’espace d’un an. En 2012, Ratan Tata a pris sa retraite, mais est revenu brièvement à la direction après le départ inattendu de son successeur, Cyrus Mistry, en octobre 2016.
Un philanthrope discret
‘C’est avec une profonde tristesse que nous disons adieu à M. Ratan Naval Tata, un dirigeant exceptionnel dont les contributions ont profondément influencé non seulement le groupe Tata, mais également notre nation’, a déclaré Natarajan Chandrasekaran, président du groupe, mardi soir.
Le philanthropie de Tata a eu un impact significatif, touchant des millions de vies à travers des initiatives dans l’éducation et la santé. Ses efforts laissent un héritage durable pour les générations futures.
Contrairement à d’autres grands hommes d’affaires en Inde, Tata ne figurait pas parmi les milliardaires selon ‘Forbes’. Sa personnalité se caractérisait par la simplicité et la discrétion, vivant dans un appartement à Mumbai.