Un « petit problème » oblige l’avion d’Air Canada à rentrer à Toronto moins d’une heure après le décollage

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Un vol d’Air Canada en route vers la Floride a été contraint de retourner à l’aéroport international Pearson de Toronto plus tôt ce mois-ci en raison d’un problème de contrôle de vol.

L’Airbus A320 d’Air Canada Rouge se dirigeait vers l’aéroport international de Fort Myers du sud-ouest de la Floride le 12 avril lorsqu’il a arrêté sa montée à 7 000 pieds et a contacté le contrôle de la circulation aérienne.

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L’altitude de croisière courante pour la plupart des avions commerciaux se situe entre 33 000 et 42 000 pieds.

« Nous sommes juste confrontés à un petit problème ici », déclare le pilote peu après le départ du vol à 8 h 17. L’incident a été reconstitué par la chaîne YouTube aviation, vous pouvez voir l’ATC.

Le pilote déclare ensuite PAN PAN, qui est l’abréviation de « assistance possible nécessaire » et est utilisé pour communiquer une situation urgente mais non urgente.

«Nous sommes actuellement confrontés à un problème de contrôle de vol. Nous sommes donc PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN pour l’instant. Et si vous pouviez nous garder dans la région. Et très probablement, nous prévoyons de revenir à Toronto », dit-il.

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Le pilote explique plus tard que « c’est un problème de commande des volets. Nous n’avons pas de volets.

Les volets sont des panneaux articulés sur les ailes qui augmentent la portance, réduisent la vitesse de décrochage et raccourcissent les distances de décollage et d’atterrissage.

On peut voir l’avion faire plusieurs tours juste au nord de Pearson alors qu’il se prépare à retourner à l’aéroport.

« L’atterrissage sera long. C’est probablement à la fin que nous rencontrerons les véhicules de sécurité », dit le pilote.

L’avion, avec 164 passagers à son bord, a atterri en toute sécurité à 9h14.

Plus tôt en avril, un autre vol d’Air Canada, arrivant à Toronto en provenance de l’aéroport international de Punta Cana, a également déclaré PAN PAN alors que le pilote mettait en garde contre « un stabilisateur coincé et de multiples pannes ».

Le pilote de l’AC935, un Airbus A330-300 transportant 290 passagers, a pu être entendu dire au contrôle de la circulation que l’avion « fonctionnait toujours raisonnablement normalement », malgré les pannes.

Le stabilisateur aide à contrôler l’angle d’inclinaison de l’avion, ainsi que son équilibre et sa stabilité pendant le vol. Il peut se coincer en raison d’une défaillance mécanique, de dommages causés par des débris externes ou de problèmes liés aux systèmes hydrauliques ou de contrôle de l’avion.

« Environ une demi-heure après l’atterrissage, nos pilotes ont reçu une notification dans le poste de pilotage concernant un système de contrôle de pas, ce qui a déclenché d’autres avertissements connexes », a déclaré plus tard Air Canada au National Post dans un communiqué. « L’équipage a demandé la priorité pour l’atterrissage et a suivi les procédures standard pour faire atterrir l’avion normalement. »

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