Un navire nommé Climate Justice vient d’être chargé de charbon à Vancouver

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Un vraquier de 200 mètres de long vient d’accoster à Vancouver, rempli de charbon, et retourne maintenant vers l’Asie où le charbon sera brûlé dans des aciéries.

Le nom de ce navire ? Le MV Justice Climatique.

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Pavillon chypriote et propriété de la société monégasque Safe Bulkers, le navire doit son nom au fait qu’il serait plus propre que ses homologues vraquiers.

Mais le MV Climate Justice transporte énormément de charbon ; entre 30 000 et 40 000 tonnes. Une fois brûlée, cette taille de charge produira entre 60 000 et 80 000 tonnes de dioxyde de carbone, soit à peu près autant que le émissions annuelles par habitant de 5 000 Canadiens.

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Le navire a fait le plein aux Neptune Terminals, une installation située en vue du pont commémoratif des Iron Workers et spécialisée dans l’exportation de charbon de l’intérieur de la Colombie-Britannique et de potasse de la Saskatchewan. La présence du transporteur de charbon au nom étrange a été remarquée par un collègue marin et posté cette semaine au groupe Facebook BC Coastal Mariners.

Neptune ne doit pas être confondu avec Westshore Terminals, une installation charbonnière encore plus grande à Tsawwassen située à proximité des principaux terminaux de BC Ferries transitant par le détroit de Géorgie.

Lorsque l’on additionne les exportations de ces deux installations, le port de Vancouver se classe comme le plus grand port charbonnier d’Amérique du Nord. Bien que le charbon exporté soit presque exclusivement brûlé au Japon, en Corée et en Chine, ses émissions annuelles éclipsent facilement l’empreinte carbone de la province qui l’a exporté.

Selon le derniers chiffres de Vessel FinderClimate Justice traverse actuellement le Pacifique et devrait accoster à Yeosu, en Corée, d’ici le 18 octobre.

Le site officiel de Neptune est attention à noter qu’ils exportent uniquement du charbon sidérurgique extrait au Canada, plutôt que du charbon thermique utilisé pour alimenter les centrales électriques.

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Cette distinction est généralement faite parce qu’il est beaucoup plus difficile de fabriquer de l’acier à l’aide d’alternatives vertes. Bien qu’une centrale électrique au charbon puisse être remplacée par une installation nucléaire ou au gaz naturel avec une relative facilité, il a été seulement en 2021 que le premier essai au monde d’acier neutre en carbone a été lancé dans une usine en Suède.

Néanmoins, même si le charbon métallurgique n’est pas aussi polluant que le charbon thermique, il représente néanmoins entre 5 et 10 % des émissions annuelles de carbone de l’humanité.

Le Climate Justice fait partie d’une flotte de navires portant des noms nobles quelque peu en contradiction avec leurs cargaisons et leur dépendance au carburant de soute. Safe Bulkers gère également les programmes Climate Respect, Climate Ethics et Climate Pledge, tous légèrement plus propres que les autres vraquiers en raison de la présence d’épurateurs d’émissions et du usage occasionnel de biocarburant.

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